Audi Q7 4M (FL) 45 TDI 3.0 231KM 170kW z 2019 roku - pakiet zmian dla 3.0 TDI - podniesienie mocy, modyfikacja oprogramowania sterownika skrzyni biegów oraz podniesienie ciśnienia oleju. Efekt - ponad 300 KM i prawie 700 Nm 😉

▶️Seria: 238,4 HP oraz 512 Nm ◀️
📶Stage 1: 312,7 HP oraz 695 Nm❗📈

Audi Q7 po liftingu w wersji 45 TDI z silnikiem 3.0 V6 to duży, ciężki SUV, który fabrycznie został mocno ograniczony programowo. Konstrukcyjnie jednostka napędowa posiada jednak bardzo duży zapas, szczególnie w zakresie momentu obrotowego. W tym egzemplarzu zdecydowaliśmy się na kompleksowy pakiet zmian, a nie wyłącznie klasyczny Stage 1.

Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz dokładnej analizy parametrów pracy silnika i skrzyni biegów. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję jednostki 3.0 TDI, co pozwoliło bezpiecznie przejść do modyfikacji obejmującej kilka kluczowych obszarów.

Zakres prac objął:

modyfikację oprogramowania ECU (Stage 1) – podniesienie mocy i momentu obrotowego z naciskiem na płynny, równomierny przyrost,

kalibrację sterownika skrzyni biegów (TCU) – dostosowanie logiki zmiany biegów i przeniesienia znacznie wyższego momentu,

podniesienie ciśnienia oleju, co ma kluczowe znaczenie przy zwiększonych obciążeniach w tak dużym i ciężkim aucie.

Całość została zestrojona jako spójny pakiet, tak aby silnik, skrzynia i układ smarowania pracowały w bezpiecznych zakresach, bez przeciążeń i kompromisów w trwałości. Efektem jest konfiguracja, która nie tylko oferuje bardzo wysokie osiągi, ale również zachowuje pełną kulturę pracy i przewidywalność.

Po modyfikacji Audi Q7 bez problemu przekracza 300 KM i osiąga niemal 700 Nm momentu obrotowego. Auto reaguje znacznie szybciej na gaz, przyspiesza zdecydowanie pewniej i dużo lepiej radzi sobie zarówno w trasie, jak i przy holowaniu czy pełnym obciążeniu. Dzięki ogromnemu momentowi dostępnemu wcześniej możliwa jest jazda na niższych obrotach, co przy spokojnym stylu użytkowania może przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa względem seryjnych ustawień.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 238,4 HP oraz 512 Nm

Stage 1 ECU + TCU + podniesienie ciśnienia oleju: 312,7 HP oraz 695 Nm

To przykład zaawansowanego tuningu Audi Q7 3.0 TDI, gdzie kompleksowe podejście – obejmujące silnik, skrzynię biegów i układ smarowania – daje realny efekt: ogromny moment, lepszą elastyczność i pełną kontrolę nad mocą, dokładnie w standardzie EMSETUP.