Cennik chiptuningu, hamowni 4x4 i diagnostyki
Chiptuning Stage 1 wykonujemy od 1100 zł, pomiar mocy na hamowni 2WD od 200 zł, a pomiar samochodu z napędem 4x4 od 250 zł.
Dokładna cena zależy między innymi od modelu, rocznika, silnika, rodzaju sterownika oraz zakresu wymaganych prac. Podaj dane samochodu, a sprawdzimy cenę usługi i możliwy przyrost mocy.
Cennik hamowni – pomiar mocy 2WD i 4x4
Hamownia – samochody osobowe
• Napęd na jedną oś (2WD)
• 200 zł + AFR 50 zł – jeden pomiar
• 250 zł + AFR 50 zł – dwa pomiary: benzyna i LPG
• Napęd 4x4 (AWD)
• 250 zł + AFR 50 zł – jeden pomiar
• 300 zł + AFR 50 zł – dwa pomiary: benzyna i LPG
Hamownia – motocykle
• Jeden pomiar – wycena indywidualna
Informacje dodatkowe
• Podane ceny dotyczą samochodów o mocy do 300 KM
• Samochody powyżej 300 KM – wycena indywidualna
• Grupy od trzech samochodów – 30% rabatu od całej kwoty
• Każdy pomiar obejmuje analizę wyniku oraz wydruk wykresu mocy i momentu obrotowego
Cennik chiptuning – Stage 1, Stage 2, skrzynie automatyczne
Chiptuning – Stage 1
• Silniki Diesla – od 1100 zł
• Silniki benzynowe i benzynowe turbo – od 1200 zł
• Samochody ciężarowe i maszyny rolnicze – od 1499 zł
Chiptuning – Stage 2
• Diesel, benzyna i benzyna turbo – od 1299 zł
• Cena zależy od zakresu wykonanych modyfikacji mechanicznych
Modyfikacja automatycznej skrzyni biegów TCU
• Modyfikacja oprogramowania skrzyni – od 1000 zł
Informacje dodatkowe
• Każda modyfikacja przygotowywana jest indywidualnie
• Zakres zmian dobieramy do silnika, skrzyni biegów i stanu technicznego samochodu
• Grupy od trzech samochodów tego samego modelu – 20% rabatu od całej kwoty
PowerChip – moduły zewnętrzne
• PowerChip One – od 1280 zł
• PowerChip Premium – od 1380 zł
• PowerChip Premium + AI – od 1600 zł
• Dodatkowa wiązka do innego samochodu – 350 zł
• Montaż lub demontaż urządzenia – 50 zł
• Test urządzenia przez 7 dni – 0 zł
Podane ceny nie obejmują indywidualnego strojenia ani pomiarów na hamowni.
PowerChip może być zastosowany w samochodach, w których klasyczny chiptuning sterownika ECU nie jest możliwy lub nie jest preferowany. Moduł można zdemontować bez trwałej ingerencji w sterownik silnika.
PowerChip / PowerBox
DPF / AdBlue / SCR
DPF i FAP
• Regeneracja filtra DPF lub FAP – 599 zł
• Mechaniczny demontaż filtra DPF lub FAP – od 499 zł
• Adaptacja po regeneracji DPF lub FAP – 99 zł
• Elektroniczna modyfikacja systemu DPF – od 599 zł
AdBlue i SCR
• Elektroniczna modyfikacja systemu AdBlue/SCR – od 1200 zł
• Adaptacja napełnienia płynu AdBlue – 149 zł
Dokładna cena zależy od modelu samochodu, rocznika, rodzaju sterownika oraz zakresu wymaganych prac.
Diagnostyka komputerowa
• Diagnostyka komputerowa z wydrukiem błędów – 100 zł
• Diagnostyka komputerowa i hamownia 2WD – 250 zł
• Diagnostyka komputerowa i hamownia 4x4 – 300 zł
Zakres diagnostyki może zostać rozszerzony o analizę parametrów pracy silnika, logi dynamiczne oraz sprawdzenie układu doładowania, układu paliwowego i systemów oczyszczania spalin.
• Wyłączenie sondy lambda – od 500 zł
• Wyłączenie zaworu EGR – 550 zł
• Wyłączenie sondy NOx – od 500 zł
• Wyłączenie systemu ACT – od 700 zł
• Wyłączenie przepustnicy – od 500 zł
• Wyłączenie klap kolektora ssącego – od 400 zł
Funkcje i ustawienia
• Launch Control dla samochodów grupy VAG – 400 zł
• Zmiana limitera prędkości – 500 zł
• Wgranie seryjnego oprogramowania – 400 zł
Korekty i adaptacje
• Korekta dawki rozruchowej w pojeździe do 3,5 t – 450 zł
• Korekta dawki rozruchowej w pojeździe powyżej 3,5 t lub maszynie rolniczej – 500 zł