Chiptuning ECU
Czy każdy samochód nadaje się do Stage 1?
Możliwość i zakres modyfikacji sprawdzamy dla konkretnego silnika oraz ECU. Wymagamy oceny stanu technicznego przed ustaleniem docelowego obciążenia.
Czy podajecie gwarantowany przyrost mocy?
Wstępne możliwości określamy po identyfikacji samochodu. Wynik danego egzemplarza potwierdza pomiar końcowy, dlatego nie obiecujemy jednej wartości dla wszystkich aut.
Czy można połączyć strojenie silnika i skrzyni?
Tak, jeśli wersje ECU i TCU pozwalają na wykonanie modyfikacji. Dostępność weryfikujemy przed przyjęciem auta.
Hamownia 4×4
Czy mierzycie auta bez chiptuningu?
Tak. Pomiar można zamówić osobno, aby sprawdzić samochód seryjny, używany lub po naprawie.
Czy na hamownię można przyjechać autem z automatem?
Tak. Sposób pomiaru dobieramy do skrzyni i napędu. Podaj model, silnik oraz wersję skrzyni przy rezerwacji.
Czy 250 zł dotyczy każdego auta AWD?
To cena jednego pomiaru samochodu o mocy do 300 KM. Powyżej 300 KM wycenę ustalamy indywidualnie. Pomiar AFR kosztuje dodatkowo 50 zł.
Tuning TCU
Ile kosztuje tuning TCU?
Cena zaczyna się od 1000 zł. Dokładną kwotę i zakres potwierdzamy po identyfikacji samochodu i sterownika.
Czy obsługujecie Forda 10R80?
Sprawdzamy obsługę wybranych sterowników 10R80. Podaj rocznik, silnik i wersję auta, aby potwierdzić możliwość modyfikacji.
Czy tuning naprawi szarpanie?
To zależy od przyczyny. Usterka mechaniczna lub hydrauliczna wymaga diagnostyki i naprawy; sama zmiana kalibracji jej nie usunie.
Diagnostyka
Czy samo kasowanie błędów rozwiąże problem?
Jeżeli przyczyna pozostaje, błąd może wrócić. Zapisujemy i analizujemy informacje diagnostyczne przed decyzją o dalszych działaniach.
Czy sprawdzicie samochód po chiptuningu?
Tak. Poinformuj nas o wersji programu i zmianach mechanicznych. Zakres kontroli dobierzemy do objawów.
Czy pełna diagnoza zawsze kosztuje 150 zł?
Nie. Ta pozycja obejmuje diagnostykę komputerową z wydrukiem błędów. Dodatkowe pomiary, testy i szukanie przyczyny ustalamy oddzielnie.
DPF i AdBlue
Czy każdy filtr da się zregenerować?
Nie. Decyzja zależy od stanu wkładu. Uszkodzenie mechaniczne, pęknięcie lub stopienie wymagają innego rozwiązania.
Czy cena 599 zł obejmuje demontaż?
Nie. Regeneracja, demontaż i adaptacja występują w cenniku jako osobne pozycje. Łączny koszt potwierdzamy dla konkretnego samochodu.
Co przesłać przy błędzie AdBlue?
Markę, model, rok, silnik, dokładny komunikat, kody DTC oraz informację o ewentualnym odliczaniu do blokady rozruchu.
PowerCHIP
Czy moduł pasuje do każdego auta?
Nie. Obsługę sprawdzamy dla konkretnej wersji silnika i dostępnej wiązki.
Czy podane ceny obejmują pomiar mocy?
Tak. Podane ceny modułów obejmują indywidualne strojenie modułu oraz pomiary na hamowni.
Czy można usunąć moduł?
Moduł jest rozwiązaniem zewnętrznym i można go zdemontować. Sposób montażu i demontażu ustalamy dla danego zestawu.