BMW 5 F10 520i 2.0 184KM 135kW z 2012 roku - kolejna już realizacja wersji 520i o mocy fabrycznej 184 koni. Mimo lekko słabszej serii niż normalnie auto bardzo dobrze zareagowało na modyfikację.

▶️Seria: 170,4 HP oraz 284 Nm ◀️
📶Stage 1: 261,8 HP oraz 405 Nm❗📈

BMW Serii 5 F10 w wersji 520i z silnikiem 2.0 turbo o mocy 184 KM to bardzo popularna konfiguracja benzynowa, która mimo umiarkowanej mocy fabrycznej posiada duży potencjał do modyfikacji. Jednostka N20 jest konstrukcyjnie zbliżona do mocniejszych wariantów, a jej fabryczne oprogramowanie ECU pozostawia spory zapas zarówno mocy, jak i momentu obrotowego.

W tym egzemplarzu pomiar seryjny wykazał lekko słabszą moc niż typowo spotykana dla tej wersji, jednak stan techniczny silnika nie budził zastrzeżeń. Po wykonaniu pełnej diagnostyki – obejmującej analizę parametrów doładowania, układu paliwowego oraz pracy silnika pod obciążeniem – podjęliśmy decyzję o wykonaniu indywidualnego chiptuningu Stage 1.

Modyfikacja ECU została wykonana od podstaw, bez gotowych plików, z naciskiem na bezpieczne wartości ciśnienia doładowania, temperatur oraz momentu obrotowego. Zakres zmian dobrano tak, aby w pełni wykorzystać potencjał silnika 2.0 turbo, zachowując jednocześnie płynną charakterystykę oddawania mocy i komfort jazdy typowy dla BMW Serii 5.

Efekt końcowy bardzo pozytywnie zaskoczył – mimo słabszej serii auto zareagowało wyjątkowo dobrze na modyfikację. BMW 520i po Stage 1 przyspiesza zdecydowanie lepiej, oferuje znacznie wyższy moment obrotowy i zupełnie inną elastyczność w codziennej jeździe. Różnica jest szczególnie odczuwalna w średnim zakresie obrotów oraz podczas wyprzedzania.

Efekty chiptuningu potwierdzone pomiarem na hamowni:

Realizacja wykonana w EMSETUP Grodzisk Mazowiecki – chip tuning z pomiarem na hamowni 4x4.
https://www.emsetup.pl/chiptuning-grodzisk-mazowiecki