Citroen Berlingo III 1.5 BlueHDi 102KM 75kW z 2021 roku - 1.5 BlueHDI oparte na ECU MD1CS003 otrzymało od nas trochę mocy i rozwiązaliśmy problemy z kłopotliwym systemem SCR.

▶️Seria: 104,3 HP oraz 266 Nm ◀️
📶Stage 1: 135,5 HP oraz 324 Nm❗📈

Citroën Berlingo trzeciej generacji z silnikiem 1.5 BlueHDi 102 KM to popularne auto użytkowe, często wykorzystywane w codziennej pracy, dostawach i flotach firmowych. Jednostka ta oparta jest na sterowniku Bosch MD1CS003, który w nowszych rocznikach posiada zaawansowane zabezpieczenia oraz rozbudowaną kontrolę systemów emisji spalin, w tym układu SCR / AdBlue.

Egzemplarz trafił do EMSETUP z dwoma celami: bezpieczne podniesienie mocy oraz rozwiązanie problemów związanych z kłopotliwym systemem SCR. Prace rozpoczęliśmy od pełnej diagnostyki sterownika silnika, parametrów pracy jednostki 1.5 BlueHDi oraz analizy błędów związanych z układem AdBlue. Po ustabilizowaniu i prawidłowym rozwiązaniu problemów z SCR możliwe było przejście do dalszej optymalizacji.

W kolejnym etapie wykonaliśmy indywidualną modyfikację oprogramowania ECU (Stage 1), bez ingerencji mechanicznej i bez agresywnego podnoszenia parametrów. Zakres strojenia obejmował:

optymalizację map momentu i dawki paliwa,

poprawę reakcji na gaz,

lepszą elastyczność w niskim i średnim zakresie obrotów,

dostosowanie charakterystyki pod jazdę z obciążeniem.

Po modyfikacji Berlingo wyraźnie zyskało na dynamice. Auto sprawniej przyspiesza, lepiej reaguje na gaz i znacznie pewniej radzi sobie podczas wyprzedzania czy jazdy w trasie. Zwiększony moment obrotowy dostępny wcześniej poprawia komfort użytkowania, a przy spokojnym stylu jazdy może również przełożyć się na optymalizację spalania.

Całość została wykonana w bezpiecznych zakresach pracy silnika, z zachowaniem stabilnych temperatur oraz poprawnej pracy systemu SCR po przeprowadzonej diagnostyce.

Wyniki po modyfikacji:

Seria: 104,3 HP oraz 266 Nm

Stage 1 ECU: 135,5 HP oraz 324 Nm

To przykład bezpiecznego i skutecznego chiptuningu Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi MD1CS003, połączonego z profesjonalnym rozwiązaniem problemów SCR. Więcej momentu, lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu pracy auta użytkowego – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze wykonany Stage 1.