Fiat Ducato IV 130 Multijet II 2.3 131KM 96kW z 2018 roku - ponad 40 KM i prawie 70 Nm przyrostu dla Ducato.

▶️Seria: 128,2 HP oraz 319 Nm ◀️
📶Stage 1: 170 HP oraz 388 Nm❗📈

Fiat Ducato czwartej generacji z silnikiem 2.3 MultiJet II o mocy 130 KM to jedno z najczęściej spotykanych aut użytkowych w transporcie, usługach i zabudowach specjalnych. Fabryczna konfiguracja została mocno ograniczona programowo, głównie z myślą o normach emisji i uniwersalności zastosowań. Konstrukcyjnie jednak ta jednostka posiada duży zapas momentu obrotowego, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez profesjonalny Stage 1 ECU.

Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika. Wyniki potwierdziły dobrą kondycję jednostki 2.3 MJT, co pozwoliło bez ingerencji mechanicznej przejść do indywidualnej optymalizacji oprogramowania ECU, przygotowanej specjalnie pod to Ducato.

Zakres modyfikacji został dobrany z naciskiem na wyraźny wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, bo to właśnie tam auto użytkowe pracuje najczęściej. Po Stage 1 Ducato reaguje szybciej na gaz, sprawniej przyspiesza i zdecydowanie lepiej radzi sobie z obciążeniem, podjazdami oraz jazdą w trasie. Różnica jest odczuwalna od pierwszych metrów.

Zwiększony moment obrotowy pozwala na jazdę na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy normalnym stylu użytkowania Stage 1 często pozwala również na obniżenie zużycia paliwa, mimo wyraźnie lepszych osiągów – co w aucie pracującym na co dzień ma realne znaczenie ekonomiczne.

Cała modyfikacja została zweryfikowana pomiarem na hamowni, a charakterystyka silnika zachowana w bezpiecznych zakresach temperatur i obciążeń. To nie jest „agresywny program”, tylko rozsądna optymalizacja pod trwałość i użytkowość.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 128,2 HP oraz 319 Nm

Stage 1 ECU: 170 HP oraz 388 Nm

To przykład bezpiecznego chiptuningu Fiat Ducato 2.3 MultiJet II, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP. Więcej momentu, lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu pracy auta użytkowego – dokładnie tak, jak powinno to wyglądać.