Ford Transit Custom VII 2.2 TDCi 125KM 92kW z 2016 roku - przyrost ponad 100 Nm dla Customa 😉

▶️Seria: 120 HP oraz 319 Nm ◀️
📶Stage 1: 167,6 HP oraz 423 Nm❗📈

Ford Transit Custom z silnikiem 2.2 TDCi o mocy 125 KM to typowe auto użytkowe, w którym fabryczna charakterystyka została ustawiona bardzo zachowawczo. Producent postawił na trwałość i normy emisji, co w praktyce oznacza ograniczoną elastyczność i niedostatek momentu obrotowego przy obciążeniu. Właśnie dlatego Stage 1 ECU jest w tym modelu jedną z najbardziej opłacalnych i odczuwalnych modyfikacji.

Auto trafiło do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika. Wyniki potwierdziły dobrą kondycję jednostki 2.2 TDCi, co pozwoliło bezpiecznie przejść do indywidualnego strojenia ECU, przygotowanego pod ten konkretny egzemplarz – bez gotowych map i bez ingerencji mechanicznej.

Zakres modyfikacji został ukierunkowany na mocny wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co ma kluczowe znaczenie w aucie użytkowym. Po Stage 1 Transit znacznie szybciej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza i dużo lepiej radzi sobie z ładunkiem oraz jazdą w trasie. Przyrost ponad 100 Nm realnie zmienia charakter auta i komfort codziennej pracy kierowcy.

Zwiększona elastyczność pozwala na jazdę przy niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu użytkowania może to przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa w porównaniu do konfiguracji seryjnej, mimo wyraźnie lepszych osiągów po modyfikacji.

Efekt końcowy to Transit Custom, który prowadzi się pewniej, jest bardziej przewidywalny pod obciążeniem i po prostu skuteczniejszy w codziennej eksploatacji – dokładnie tego oczekuje się od profesjonalnego chiptuningu auta użytkowego.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 120 HP oraz 319 Nm

Stage 1 ECU: 167,6 HP oraz 423 Nm

To kolejna udana realizacja chiptuningu Ford Transit Custom 2.2 TDCi, wykonana w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP – więcej momentu, lepsza elastyczność i wyższa efektywność pracy auta bez kompromisów w trwałości.