Opel Astra J 1.6T SIDI 170KM 125kW z 2015 roku - rzadko spotykana wersja 170-konna - modyfikacja oprogramowania ECU pozwoliła przekroczyć barierę 200 KM 😉

▶️Seria: 181,4 HP oraz 288 Nm ◀️
📶Stage 1: 201,2 HP oraz 347 Nm❗📈

Opel Astra J 1.6T SIDI 170 KM (2015) – Stage 1 ECU | chiptuning EMSETUP

Opel Astra J z silnikiem 1.6 Turbo SIDI 170 KM to rzadko spotykana wersja, która fabrycznie posiada spory potencjał, jednak jest wyraźnie ograniczona programowo. W porównaniu do popularniejszych wariantów, ta jednostka bardzo dobrze reaguje na profesjonalny chiptuning Stage 1, szczególnie gdy modyfikacja wykonywana jest w oparciu o realne pomiary, a nie gotowe pliki.

W EMSETUP wykonaliśmy indywidualną modyfikację oprogramowania ECU, poprzedzoną pomiarami na hamowni 4x4 oraz analizą parametrów pracy silnika. Już seria pokazała, że jednostka jest w bardzo dobrej kondycji i gotowa na bezpieczne zwiększenie mocy oraz momentu obrotowego.

Zakres modyfikacji został dobrany tak, aby przekroczyć barierę 200 KM, ale jednocześnie zachować pełną trwałość silnika i komfort codziennej jazdy. Stage 1 ECU w Astrze J 1.6T SIDI poprawił reakcję na gaz, elastyczność w średnim zakresie obrotów oraz dynamikę podczas wyprzedzania. Auto przestało sprawiać wrażenie „przyduszonego”, charakterystyczne dla seryjnych ustawień.

Dzięki zwiększonemu momentowi obrotowemu możliwa jest jazda na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu jazdy chiptuning może również pozytywnie wpłynąć na spalanie, co często obserwujemy po dobrze wykonanym Stage 1 w silnikach benzynowych turbo.

Cała modyfikacja została zweryfikowana na hamowni 4x4 EMSETUP, a klient otrzymał realne wykresy mocy i momentu – bez marketingowych obietnic i bez ryzyka dla jednostki napędowej.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 181,4 HP oraz 288 Nm

Stage 1 ECU: 201,2 HP oraz 347 Nm

To przykład bezpiecznego i skutecznego chiptuningu Opel Astra J 1.6T SIDI, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP. Więcej mocy, wyraźnie lepsza elastyczność i realna poprawa osiągów – dokładnie tak, jak powinien wyglądać profesjonalny tuning.