Opel Insignia I (FL) 2.0 BiTurbo CDTi 194KM 143kW z 2014 roku - bezpieczna modyfikacja dla wersji BiTurbo.

▶️Seria: 180,7 HP oraz 387 Nm ◀️
📶Stage 1: 228,5 HP oraz 431 Nm❗📈

Opel Insignia I po liftingu z silnikiem 2.0 BiTurbo CDTi o mocy 194 KM to jedna z najmocniejszych wersji diesla dostępnych w tym modelu. Dwuturbinowa konstrukcja zapewnia dobrą dynamikę już w serii, jednak fabryczne oprogramowanie ECU zostało ustawione bardzo zachowawczo, głównie ze względu na trwałość układu napędowego i komfort użytkowania. Odpowiednio wykonany chiptuning Stage 1 pozwala bezpiecznie wykorzystać rezerwy tej jednostki.

Przed przystąpieniem do modyfikacji wykonaliśmy szczegółową diagnostykę silnika, obejmującą kontrolę pracy obu turbosprężarek, układu paliwowego oraz parametrów doładowania. Celem było potwierdzenie prawidłowego stanu technicznego i wykluczenie problemów, które w przypadku wersji BiTurbo mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa strojenia.

Następnie przeprowadziliśmy indywidualny tuning ECU – Stage 1, bez ingerencji mechanicznej. Zakres zmian został dobrany tak, aby zwiększyć moment obrotowy w średnim zakresie obrotów, zachować stabilną pracę obu turbin oraz płynną charakterystykę oddawania mocy. Szczególny nacisk położono na kontrolę momentu, aby nie przeciążać skrzyni biegów i napędu.

Efekt końcowy to wyraźnie bardziej dynamiczna Insignia, która lepiej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza i oferuje większy komfort jazdy przy wyższych prędkościach oraz podczas wyprzedzania.

Efekty chiptuningu potwierdzone pomiarem na hamowni:

Seria: 180,7 HP oraz 387 Nm

Stage 1 ECU: 228,5 HP oraz 431 Nm

To przykład bezpiecznego chiptuningu Opel Insignia 2.0 BiTurbo, gdzie wzrost mocy i momentu idzie w parze z zachowaniem trwałości i kultury pracy jednostki napędowej.