Volvo V40 II 2.0 D3 150KM 110kW z 2015 roku - 2.0 D3 współpracujące ze sterownikiem silnika Bosch EDC17C48 po naszej modyfikacji pokazuje ponad 180 KM 😉

▶️Seria: 155,7 HP oraz 371 Nm ◀️
📶Stage 1: 185,2 HP oraz 446 Nm❗📈

Volvo V40 II z silnikiem 2.0 D3 o mocy 150 KM to bardzo udana jednostka wysokoprężna, łącząca dobrą dynamikę z rozsądnym zużyciem paliwa. W tej konfiguracji silnik współpracuje ze sterownikiem Bosch EDC17C48, który fabrycznie jest ustawiony zachowawczo, szczególnie pod kątem momentu obrotowego i elastyczności w średnim zakresie obrotów. To sprawia, że chiptuning Stage 1 jest w tym przypadku skuteczną i bezpieczną modyfikacją.

Przed wykonaniem tuningu przeprowadziliśmy pełną diagnostykę silnika, obejmującą analizę parametrów pracy ECU, układu doładowania oraz paliwowego. Celem było potwierdzenie prawidłowego stanu technicznego jednostki oraz poprawnej pracy sterownika Bosch, co jest kluczowe dla bezpiecznego strojenia.

Po potwierdzeniu poprawnej pracy silnika wykonaliśmy indywidualną modyfikację ECU – Stage 1, przygotowaną specjalnie pod ten egzemplarz Volvo V40. Zakres zmian został dobrany tak, aby znacząco zwiększyć moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, zachowując bezpieczne wartości dla turbosprężarki, wtrysku oraz temperatur pracy.

Efekt końcowy to wyraźnie bardziej dynamiczne Volvo, które lepiej reaguje na gaz, szybciej przyspiesza i oferuje znacznie wyższy komfort jazdy w codziennej eksploatacji. Zwiększony moment obrotowy przekłada się bezpośrednio na lepszą elastyczność i mniejsze zapotrzebowanie na redukcje biegów.

Efekty chiptuningu potwierdzone pomiarem na hamowni:

Seria: 155,7 HP oraz 371 Nm

Stage 1 ECU: 185,2 HP oraz 446 Nm

To kolejna udana realizacja chiptuningu Volvo V40 2.0 D3, pokazująca, że dobrze zestrojony silnik na sterowniku Bosch EDC17C48 bez problemu przekracza 180 KM, zachowując trwałość i kulturę pracy.