POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 205,2 HP | 291 Nm |
| Po modyfikacji | 234,6 HP | 370 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Audi A3 8P z benzynowym silnikiem 2.0 TFSI o mocy 200 KM to jedna z najbardziej lubianych jednostek koncernu VAG z tego okresu. Silnik ten oferuje dobrą dynamikę już w serii, a jednocześnie posiada solidny zapas konstrukcyjny, który pozwala na bezpieczne zwiększenie mocy poprzez indywidualny tuning ECU.
Auto trafiło do nas na hamownię 4x4 EMsetup, gdzie rozpoczęliśmy pracę od dokładnego pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika. Wyniki potwierdziły prawidłowy stan techniczny jednostki 2.0 TFSI, co umożliwiło przejście do kolejnego etapu – Stage 1.
Modyfikacja została wykonana w oparciu o realne pomiary, bez gotowych map. Chiptuning Stage 1 został dopasowany do konkretnego egzemplarza, z naciskiem na stabilną pracę układu doładowania, bezpieczne temperatury oraz płynny przyrost momentu obrotowego. Celem było poprawienie elastyczności i reakcji na gaz, bez agresywnego przeciążania podzespołów.
Efekt końcowy to Audi A3, które prowadzi się wyraźnie pewniej i dynamiczniej niż w serii. Auto szybciej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza i oferuje znacznie lepszy środek obrotów, zachowując przy tym pełną kulturę pracy i przewidywalność – dokładnie tak, jak powinien wyglądać bezpieczny mod 2.0 TFSI.
Realne wyniki z hamowni:
Seria: 205,2 HP oraz 291 Nm
Stage 1 ECU: 234,6 HP oraz 370 Nm
To kolejna udana realizacja chiptuningu Audi A3 8P 2.0 TFSI, wykonana zgodnie ze standardami EMsetup: indywidualne strojenie, realne pomiary i bezpieczna konfiguracja bez kompromisów w codziennej eksploatacji.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Audi A3 8P 2.0 TFSI 200 KM z 2007 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 205,2 HP i 291 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 234,6 HP oraz 370 Nm. Przyrost wynosi 29,4 HP (14,3%) oraz 79 Nm (27,1%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.