POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 176,8 HP | 392 Nm |
| Po modyfikacji | 214,9 HP | 446 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Audi A4 B8 po liftingu z silnikiem 2.0 TDI o mocy 177 KM to bardzo popularna i sprawdzona jednostka napędowa. Ten egzemplarz trafił do nas po szeregu wcześniejszych napraw, w tym regeneracji filtra DPF oraz turbosprężarki, co od razu stawia wysokie wymagania względem poprawności dalszych modyfikacji.
Pierwszym krokiem była szczegółowa diagnostyka pojazdu oraz pomiar na hamowni w pełni seryjnej konfiguracji. Wyniki potwierdziły, że silnik jest w bardzo dobrej kondycji technicznej i mimo przebytych napraw generuje świetne parametry na fabrycznym oprogramowaniu ECU. To kluczowy element – bez sprawnej bazy nie ma mowy o bezpiecznym chiptuningu.
Po potwierdzeniu poprawnej pracy jednostki wykonaliśmy indywidualny chiptuning Stage 1, przygotowany specjalnie pod ten egzemplarz. Zakres zmian został dobrany tak, aby w kontrolowany sposób zwiększyć moc i moment obrotowy, bez przeciążania świeżo zregenerowanej turbosprężarki oraz układu wydechowego z DPF. Szczególny nacisk położono na stabilną charakterystykę momentu i bezpieczne temperatury pracy.
Efekt końcowy to Audi A4, które bez problemu przekracza barierę 200 KM, oferując wyraźnie lepszą dynamikę, elastyczność i komfort jazdy. Auto reaguje płynnie na gaz, przyspiesza zdecydowanie w całym zakresie obrotów i zachowuje pełną kulturę pracy.
Efekty chiptuningu potwierdzone pomiarem na hamowni:
Seria: 176,8 HP oraz 392 Nm
Stage 1 ECU: 214,9 HP oraz 446 Nm
To przykład bezpiecznego i przemyślanego chiptuningu Audi A4 2.0 TDI, wykonanego na zdrowej bazie, gdzie odpowiednie przygotowanie techniczne auta przekłada się na realne i trwałe efekty.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Audi A4 B8 (FL) 2.0 TDI 177KM 130kW z 2013 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 176,8 HP i 392 Nm. Po modyfikacji: 214,9 HP i 446 Nm. Różnica wyniosła 38,1 HP (21,5%) oraz 54 Nm (13,8%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗