POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 298,9 HP | 456,9 Nm |
| Po modyfikacji | 403,3 HP | 705,6 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Wykres oznaczono jako Remap — strojenie ECU.
Przed modyfikacją: 298,9 HP i 456,9 Nm. Po modyfikacji: 403,3 HP i 705,6 Nm. Różnica pomiarów: 104,4 HP oraz 248,7 Nm.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Hybryda plug-in. Wyniku nie należy traktować jako mocy samego silnika spalinowego. Przy porównaniu uwzględnij stan baterii i warunki pomiaru.
Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W BMW X3 Rocznik 2022 xDrive 30e 292HP z 2022 roku wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 298,9 HP i 456,9 Nm. Po modyfikacji: 403,3 HP i 705,6 Nm. Różnica wyniosła 104,4 HP (34,9%) oraz 248,7 Nm (54,4%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Hybryda plug-in. Wyniku nie należy traktować jako mocy samego silnika spalinowego. Przy porównaniu uwzględnij stan baterii i warunki pomiaru.
Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Ważne w tej konfiguracji
To hybryda plug-in. Opublikowanego wyniku nie przypisujemy wyłącznie silnikowi spalinowemu. Porównanie z innym pomiarem wymaga uwzględnienia udziału napędu elektrycznego, stanu baterii i warunków próby.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗