Jaguar XF I 2.7d 207KM 152kW z 2008

Jaguar XF pierwszej generacji z silnikiem 2.7d V6 to konstrukcja, która łączy wysoki komfort jazdy z dużym potencjałem momentu obrotowego. Fabryczne ustawienia sterownika silnika są jednak dość zachowawcze, co pozostawia zapas możliwy do bezpiecznego wykorzystania poprzez indywidualny tuning ECU – Stage 1.

Auto trafiło do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz szczegółowej analizy parametrów pracy jednostki V6. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję techniczną silnika i osprzętu, co pozwoliło przejść do modyfikacji bez ingerencji mechanicznej.

Zakres zmian został dobrany z naciskiem na równomierny przyrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów oraz płynną charakterystykę oddawania mocy. Dzięki temu XF po modyfikacji reaguje szybciej na gaz, sprawniej przyspiesza i jest wyraźnie bardziej elastyczny w codziennej jeździe – szczególnie podczas wyprzedzania i jazdy autostradowej.

Zwiększony moment obrotowy pozwala na jazdę przy niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu jazdy może to przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa względem konfiguracji seryjnej, mimo wyraźnie lepszych osiągów po Stage 1.

Efekt końcowy to Jaguar XF, który zachował swój luksusowy charakter, a jednocześnie zyskał zdecydowanie więcej dynamiki i rezerwy mocy – dokładnie tak, jak oczekuje się po profesjonalnie wykonanym chiptuningu.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 207,9 HP oraz 445 Nm

Stage 1 ECU: 243,9 HP oraz 527 Nm

To przykład bezpiecznego chiptuningu Jaguar XF 2.7d, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP – realne przyrosty mocy, lepsza elastyczność i większa efektywność jazdy bez kompromisów w codziennej eksploatacji.