Mazda CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 150 KM z 2012

Mazda CX-5 pierwszej generacji z silnikiem 2.2 SKYACTIV-D 150 KM to popularny SUV, ceniony za trwałość jednostki napędowej, niskie spalanie i dobrą kulturę pracy. Jednocześnie fabryczne oprogramowanie sterownika silnika jest mocno zachowawcze, co pozostawia realny zapas mocy i momentu obrotowego, możliwy do bezpiecznego wykorzystania poprzez profesjonalny chiptuning Stage 1 ECU.

Egzemplarz trafił do EMSETUP na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny. Sprawdziliśmy parametry pracy silnika, ciśnienie doładowania, temperatury oraz korekty paliwowe, aby potwierdzić dobrą kondycję jednostki 2.2 SKYACTIV-D. Po pozytywnej weryfikacji przeszliśmy do indywidualnej modyfikacji oprogramowania ECU, bez ingerencji mechanicznej i bez stosowania gotowych map.

Zakres strojenia został dobrany z naciskiem na wyraźny wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co w przypadku SUV-a ma kluczowe znaczenie w codziennej jeździe, przy wyprzedzaniu oraz podczas jazdy z obciążeniem. Po modyfikacji Mazda CX-5 reaguje szybciej na gaz, przyspiesza znacznie sprawniej i wymaga rzadszych redukcji biegów. Auto stało się wyraźnie bardziej elastyczne i komfortowe zarówno w mieście, jak i w trasie.

Zwiększony moment obrotowy umożliwia jazdę przy niższych obrotach, co przy spokojnym stylu użytkowania może przełożyć się na lekkie obniżenie zużycia paliwa, mimo zdecydowanie lepszych osiągów. Całość została wykonana w bezpiecznych zakresach pracy silnika, z zachowaniem stabilnych temperatur i seryjnej kultury jazdy.

Wyniki po modyfikacji:

Seria: 135,2 HP oraz 363 Nm

Stage 1 ECU: 186,5 HP oraz 429 Nm

To kolejny przykład skutecznego i bezpiecznego chiptuningu Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D, wykonanego w oparciu o diagnostykę, indywidualne strojenie ECU i realne efekty potwierdzone pomiarem. Więcej mocy, znacznie lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu jazdy – dokładnie tak, jak powinien wyglądać dobrze zrobiony Stage 1.