POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 132,4 HP | 240 Nm |
| Po modyfikacji | 186,6 HP | 306 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Opel Astra K z benzynowym silnikiem 1.4 Turbo o mocy 125 KM to jednostka, która w seryjnej konfiguracji jest wyraźnie ograniczona programowo. Konstrukcyjnie ten silnik występuje również w mocniejszych wersjach, dlatego posiada duży zapas mocy i momentu obrotowego, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez profesjonalny chiptuning Stage 1 ECU.
Samochód trafił do EMSETUP na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny. Sprawdziliśmy parametry pracy silnika, doładowanie, temperatury oraz korekty, aby potwierdzić dobrą kondycję jednostki 1.4 Turbo. Po pozytywnej weryfikacji przeszliśmy do indywidualnej modyfikacji oprogramowania sterownika ECU, bez ingerencji mechanicznej i bez stosowania gotowych map.
Zakres strojenia został dobrany w taki sposób, aby uwolnić pełny potencjał silnika, zachowując przy tym bezpieczeństwo i kulturę pracy. Szczególny nacisk położono na:
wyraźny wzrost momentu obrotowego w średnim zakresie obrotów,
szybszą reakcję na gaz,
płynne i przewidywalne oddawanie mocy.
Po modyfikacji Opel Astra K stał się zdecydowanie bardziej dynamiczny. Auto znacznie lepiej przyspiesza, sprawniej reaguje na polecenia kierowcy i oferuje elastyczność porównywalną z fabrycznie mocniejszymi wersjami. Zwiększony moment obrotowy pozwala na rzadsze redukcje biegów i bardziej komfortową jazdę w mieście oraz w trasie.
Przy spokojnym stylu jazdy Stage 1 może również przełożyć się na delikatne obniżenie zużycia paliwa, dzięki pracy silnika na niższych obrotach. Cała modyfikacja została wykonana w bezpiecznych zakresach, z zachowaniem stabilnych temperatur i seryjnej trwałości jednostki napędowej.
Wyniki po modyfikacji:
Seria: 132,4 HP oraz 240 Nm
Stage 1 ECU: 186,6 HP oraz 306 Nm
To przykład skutecznego i bezpiecznego chiptuningu Opel Astra K 1.4 Turbo, wykonanego w oparciu o diagnostykę, indywidualne strojenie ECU i realne efekty potwierdzone pomiarem. Wyraźny przyrost mocy, dużo lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu jazdy – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze zrobiony Stage 1.
Realizacja wykonana w EMSETUP Grodzisk Mazowiecki – chip tuning z pomiarem na hamowni 4x4.
https://www.emsetup.pl/chiptuning-grodzisk-mazowiecki
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Opel Astra K 1.4 XFL 125KM 92kW z 2018 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 132,4 HP i 240 Nm. Po modyfikacji: 186,6 HP i 306 Nm. Różnica wyniosła 54,2 HP (40,9%) oraz 66 Nm (27,5%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗