Renault Trafic II (X83 fl) 2.0 dCi 90KM 66kW z 2013

Renault Trafic II z silnikiem 2.0 dCi o mocy 90 KM to jeden z najbardziej „zdławionych” wariantów tej jednostki. Fabrycznie silnik ten został mocno ograniczony programowo, głównie ze względu na pozycjonowanie w gamie oraz zastosowanie flotowe. W praktyce skutkuje to słabą dynamiką, ograniczoną elastycznością oraz wyraźnym brakiem momentu obrotowego przy obciążeniu.

W pierwszym etapie wykonaliśmy pełną diagnostykę silnika i osprzętu, aby upewnić się, że jednostka jest w dobrym stanie technicznym i nadaje się do modyfikacji. Sprawdzono m.in. parametry doładowania, dawki paliwa, korekty wtrysków oraz logi obciążeniowe. Po potwierdzeniu poprawnej pracy silnika przeszliśmy do indywidualnego strojenia ECU – Stage 1.

Modyfikacja została wykonana z naciskiem na bezpieczny wzrost momentu obrotowego, poprawę elastyczności oraz płynną charakterystykę oddawania mocy. Nie był to gotowy plik – każda zmiana została dopasowana do tego konkretnego egzemplarza, z zachowaniem marginesów bezpieczeństwa dla turbosprężarki i układu napędowego.

Efekt końcowy to zupełnie inne auto w codziennej eksploatacji. Trafic znacznie lepiej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza z niskich obrotów i nie wymaga ciągłego redukowania biegów przy jeździe z ładunkiem. To dokładnie to, czego oczekuje się od auta użytkowego po dobrze wykonanym Stage 1.

Wyniki z hamowni:

Seria: 89 HP oraz 247 Nm

Stage 1: 148,1 HP oraz 352 Nm

To przykład modyfikacji, która realnie poprawia funkcjonalność samochodu, a nie tylko „cyferki na papierze”.