POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 251,2 HP | 390,6 Nm |
| Po modyfikacji | 321,2 HP | 464,8 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Wykres oznaczono jako Remap — strojenie ECU.
Przed modyfikacją: 251,2 HP i 390,6 Nm. Po modyfikacji: 321,2 HP i 464,8 Nm. Różnica pomiarów: 70 HP oraz 74,2 Nm.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Dokumentacja zawiera również osobny wykres modułu Box: 240,5 HP / 365,2 Nm przed i 279,0 HP / 418,7 Nm po. Główna tabela dotyczy wykresu Remap. Są to dwa zestawy pomiarów, których nie łączymy w jeden przyrost.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 KM (2023) — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 251,2 HP i 390,6 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 321,2 HP oraz 464,8 Nm. Przyrost wynosi 70 HP (27,9%) oraz 74,2 Nm (19%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Strojenie ECU. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.