POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 190,3 HP | 431 Nm |
| Po modyfikacji | 220,4 HP | 499 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Skoda Kodiaq pierwszej generacji z silnikiem 2.0 TDI o mocy 190 KM to bardzo udane połączenie praktycznego SUV-a z mocną i trwałą jednostką napędową. W tej wersji silnik współpracuje ze sterownikiem Bosch EDC17CP74 oraz skrzynią biegów DQ500, co daje solidną bazę do bezpiecznej i skutecznej optymalizacji osiągów. Fabryczne oprogramowanie, mimo wysokiej mocy seryjnej, jest jednak wyraźnie zachowawcze – szczególnie w zakresie momentu obrotowego i strategii pracy skrzyni.
Egzemplarz trafił do EMSETUP na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny. Sprawdziliśmy parametry pracy silnika, doładowanie, temperatury oraz zachowanie skrzyni biegów pod obciążeniem. Po potwierdzeniu bardzo dobrej kondycji jednostki przeszliśmy do indywidualnej modyfikacji oprogramowania ECU oraz TCU, bez ingerencji mechanicznej i bez stosowania gotowych plików.
Zakres prac obejmował:
optymalizację map momentu i doładowania w ECU,
podniesienie i urealnienie limitów momentu,
dostosowanie strategii pracy skrzyni DQ500,
poprawę reakcji na gaz i płynności przyspieszania.
Efektem jest Kodiaq, który wyraźnie zyskał na elastyczności i dynamice. Auto szybciej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza podczas wyprzedzania i znacznie lepiej radzi sobie z obciążeniem, zarówno w trasie, jak i w codziennej jeździe. Skrzynia DQ500 pracuje pewniej i efektywniej, bez zbędnego „duszenia” momentu obrotowego.
Zwiększony moment dostępny wcześniej pozwala na jazdę przy niższych obrotach, co przy spokojnym stylu jazdy może przełożyć się na lekkie obniżenie zużycia paliwa, mimo wyraźnie lepszych osiągów. Całość została wykonana w bezpiecznych zakresach, z zachowaniem kultury pracy i trwałości układu napędowego.
Realne wyniki po modyfikacji:
Seria: 190,3 HP oraz 431 Nm
Stage 1 ECU + TCU: 220,4 HP oraz 499 Nm
To kolejna udana realizacja chiptuningu Skoda Kodiaq 2.0 TDI, potwierdzona pomiarami i wykonana w oparciu o indywidualne strojenie ECU i TCU. Więcej momentu, lepsza dynamika i wyraźna poprawa komfortu jazdy – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze zrobiony Stage 1.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 190 KM z 2018 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 190,3 HP i 431 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 220,4 HP oraz 499 Nm. Przyrost wynosi 30,1 HP (15,8%) oraz 68 Nm (15,8%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.