POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 194,5 HP | 333 Nm |
| Po modyfikacji | 252,1 HP | 418 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Skoda Octavia III po liftingu z silnikiem 2.0 TSI 190 KM to bardzo dobra baza do modyfikacji, szczególnie w połączeniu ze skrzynią DSG. Ten egzemplarz odwiedził już wcześniej EMSETUP, gdzie wykonaliśmy modyfikację oprogramowania sterownika skrzyni biegów (TCU) w celu poprawy strategii zmiany biegów i wykorzystania dostępnego momentu obrotowego.
Po pewnym czasie właściciel zdecydował się na kolejny krok – chiptuning Stage 1 ECU, aby w pełni wykorzystać potencjał jednostki 2.0 TSI. Auto trafiło do nas na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny. Zweryfikowaliśmy parametry pracy silnika, doładowanie, temperatury oraz współpracę z wcześniej zmodyfikowaną skrzynią DSG.
Dzięki wcześniejszej optymalizacji TCU możliwe było bezpieczne podniesienie momentu obrotowego bez ograniczeń wynikających z fabrycznych limiterów skrzyni. Wykonaliśmy indywidualną modyfikację oprogramowania ECU, obejmującą:
optymalizację map doładowania i zapłonu,
zwiększenie momentu w niskim i średnim zakresie obrotów,
poprawę reakcji na gaz,
pełne wykorzystanie możliwości DSG po wcześniejszym tuningu TCU.
Po modyfikacji Octavia wyraźnie zmieniła charakter. Auto przyspiesza zdecydowanie dynamiczniej, oferując znacznie lepszą elastyczność i szybszą reakcję na gaz. Skrzynia DSG pracuje płynnie i sprawnie przenosi wyższy moment obrotowy, bez niepotrzebnego ograniczania mocy przez fabryczne strategie.
Zwiększony moment dostępny wcześniej poprawia komfort jazdy w mieście i trasie, a przy spokojnym stylu użytkowania może sprzyjać optymalizacji spalania.
Wyniki po modyfikacji:
Seria: 194,5 HP oraz 333 Nm
Stage 1 ECU: 252,1 HP oraz 418 Nm
To przykład kompleksowej optymalizacji Skoda Octavia III FL 2.0 TSI – ECU + DSG, wykonanej etapowo. Więcej mocy, ponad 400 Nm momentu i w pełni wykorzystany potencjał układu napędowego – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze zrobiony Stage 1.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Skoda Octavia III (FL) 2.0 TSI 190KM 140kW z 2019 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 194,5 HP i 333 Nm. Po modyfikacji: 252,1 HP i 418 Nm. Różnica wyniosła 57,6 HP (29,6%) oraz 85 Nm (25,5%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Realizacja obejmowała również modyfikację oprogramowania skrzyni biegów.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Ważne w tej konfiguracji
Ta realizacja łączy zmianę programu silnika i skrzyni biegów. Wykres dokumentuje osiągi; nie opisuje sam w sobie komfortu ruszania ani sposobu redukcji. Te oczekiwania omawiamy osobno podczas ustalania zakresu TCU.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗