POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 195,2 HP | 450 Nm |
| Po modyfikacji | 222,6 HP | 491 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Nowa Skoda Superb czwartej generacji z silnikiem 2.0 TDI o mocy 193 KM to bardzo udana konstrukcja, zaprojektowana z naciskiem na komfort, niskie spalanie i spełnienie aktualnych norm emisji. Jak w większości nowych aut, fabryczne ustawienia są jednak mocno zachowawcze, szczególnie w zakresie reakcji na gaz i dostępnego momentu obrotowego. Właśnie dlatego w tym przypadku zastosowaliśmy PowerChip Premium.
Samochód trafił do nas jako praktycznie nowe auto, dlatego kluczowe było dobranie rozwiązania, które poprawi osiągi bez ingerencji w oprogramowanie ECU. Po wykonaniu pomiaru seryjnego na hamowni 4x4 EMSETUP zamontowaliśmy moduł PowerChip w wersji Premium i indywidualnie dostroiliśmy jego działanie pod ten konkretny egzemplarz Superba IV.
Już w serii silnik 2.0 TDI generował bardzo dobre wartości, jednak po zastosowaniu PowerChip Premium uzyskaliśmy wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego, szczególnie od niskich i średnich obrotów. W praktyce auto reaguje szybciej na gaz, lepiej przyspiesza i jest znacznie bardziej elastyczne w codziennej jeździe – dokładnie tego oczekują użytkownicy dużej limuzyny klasy średniej.
Zwiększony moment obrotowy pozwala na jazdę przy niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu jazdy PowerChip Premium może również pomóc w utrzymaniu lub lekkim obniżeniu zużycia paliwa, mimo poprawionych osiągów.
PowerChip Premium w Skodzie Superb IV 2.0 TDI to rozwiązanie często wybierane do nowych samochodów objętych gwarancją – modyfikacja jest odwracalna, bezpieczna i w pełni sprawdzona pomiarami.
Realne wyniki z hamowni:
Seria: 195,2 HP oraz 450 Nm
PowerChip Premium: 222,6 HP oraz 491 Nm
To kolejny przykład skutecznego tuningu Skoda Superb IV 2.0 TDI, wykonanego w oparciu o realne pomiary na hamowni 4x4 i sprawdzone rozwiązania EMSETUP. Więcej momentu, lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu jazdy – bez ryzyka dla nowego auta.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Skoda Superb IV 2.0 TDI 193 KM z 2025 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 195,2 HP i 450 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 222,6 HP oraz 491 Nm. Przyrost wynosi 27,4 HP (14%) oraz 41 Nm (9,1%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Metoda modyfikacji
W tej realizacji zastosowano PowerCHIP. Przy porównywaniu wyników należy uwzględnić metodę modyfikacji i dokładną wersję napędu. Sam wynik mocy nie pozwala ustalić zmian mechanicznych ani ustawień sterownika skrzyni.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.