POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 242,3 HP | 382 Nm |
| Po modyfikacji | 286,5 HP | 455 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
W tym egzemplarzu zmodyfikowaliśmy oprogramowanie sterownika silnika i skrzyni biegów. Zakres prac obejmował również usunięcie limitera prędkości oraz wyłączenie systemu start/stop.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗
Volkswagen Golf VII GTI Performance 2.0 TSI 230 KM z 2016 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 242,3 HP i 382 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 286,5 HP oraz 455 Nm. Przyrost wynosi 44,2 HP (18,2%) oraz 73 Nm (19,1%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.