POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 334,9 HP | 431,7 Nm |
| Po modyfikacji | 381,2 HP | 515,8 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Dokumentacja wskazuje zastosowanie modułu PowerCHIP.
Przed modyfikacją: 334,9 HP i 431,7 Nm. Po modyfikacji: 381,2 HP i 515,8 Nm. Różnica pomiarów: 46,3 HP oraz 84,1 Nm.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Volkswagen Golf VIII (FL) R 2.0 TSI 333 KM z 2026 roku — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 334,9 HP i 431,7 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 381,2 HP oraz 515,8 Nm. Przyrost wynosi 46,3 HP (13,8%) oraz 84,1 Nm (19,5%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Metoda modyfikacji
W tej realizacji zastosowano PowerCHIP. Przy porównywaniu wyników należy uwzględnić metodę modyfikacji i dokładną wersję napędu. Sam wynik mocy nie pozwala ustalić zmian mechanicznych ani ustawień sterownika skrzyni.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.