Volkswagen Tiguan I (FL) 2.0 TDI 140KM 103kW z 2014

Volkswagen Tiguan pierwszej generacji po liftingu z silnikiem 2.0 TDI o mocy 140 KM to bardzo popularna konfiguracja, łącząca funkcjonalność SUV-a z oszczędnym dieslem. Fabryczne ustawienia sterownika silnika zostały jednak dobrane zachowawczo, głównie pod kątem norm emisji i uniwersalności, co ogranicza elastyczność i dostępność momentu obrotowego w codziennej jeździe. Dlatego Stage 1 ECU jest w tym modelu sprawdzoną i bezpieczną modyfikacją.

Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy jednostki napędowej. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję silnika 2.0 TDI, co pozwoliło bez ingerencji mechanicznej przejść do indywidualnego strojenia ECU, przygotowanego specjalnie pod ten egzemplarz – bez gotowych map.

Zakres modyfikacji został ukierunkowany na równomierny wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co ma kluczowe znaczenie w aucie o charakterze rodzinnym i użytkowym. Po Stage 1 Tiguan szybciej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza i znacznie lepiej radzi sobie przy obciążeniu oraz podczas wyprzedzania. Jednocześnie zachowana została pełna kultura pracy i bezpieczne parametry eksploatacyjne.

Dzięki poprawionej elastyczności możliwa jest jazda na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu użytkowania może to przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa w porównaniu do seryjnej konfiguracji, mimo wyraźnie lepszych osiągów po modyfikacji.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 141 HP oraz 348 Nm

Stage 1 ECU: 168,5 HP oraz 412 Nm

To przykład bezpiecznego chiptuningu Volkswagen Tiguan 2.0 TDI, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP – więcej momentu, lepsza elastyczność i większa efektywność jazdy bez kompromisów w trwałości.