Hamownia 4x4

W internecie można znaleźć setki deklaracji w stylu „+40 KM po chip tuningu”. Problem w tym, że same liczby bez pomiaru nic nie znaczą . Dlatego w EMsetup każdą modyfikację opieramy o realne pomiary na hamowni 4x4  – przed i po tuningu. Ten artykuł pokazuje, co naprawdę widać na wykresach , jak je interpretować i dlaczego sama mapa bez weryfikacji na hamowni to strzelanie na ślepo. Po co w ogóle hamownia 4x4? Hamownia 4x4 to nie jest gadżet marketingowy. To narzędzie diagnost

Hamownia samochodowa to jedno z najważniejszych narzędzi diagnostycznych w nowoczesnym warsztacie. Pozwala na realny pomiar mocy i momentu obrotowego , ocenę stanu technicznego pojazdu oraz weryfikację efektów modyfikacji. W praktyce spotyka się dwa główne typy hamowni: inercyjną  oraz obciążeniową . Każda z nich działa w inny sposób, ale obie – przy prawidłowej obsłudze – dostarczają wiarygodnych i powtarzalnych wyników . Hamownia inercyjna 4x4 – jak działa i do czego służy