Audi A3 8Y 1.0 TFSI 110KM 81kW z 2024

Audi A3 8Y z trzycylindrowym silnikiem 1.0 TFSI o mocy 110 KM to nowoczesna konstrukcja zaprojektowana głównie pod kątem niskiego spalania i norm emisji. Efektem są bardzo zachowawcze ustawienia fabryczne, które sprawiają, że w codziennej jeździe – szczególnie poza miastem – wyraźnie brakuje elastyczności i momentu obrotowego. To dokładnie ten typ auta, w którym PowerCHIP daje realnie odczuwalny efekt.

Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie wykonaliśmy pomiar seryjny oraz analizę parametrów pracy silnika. Następnie zamontowaliśmy PowerCHIP i indywidualnie dostroiliśmy jego działanie pod ten konkretny egzemplarz Audi A3 8Y.

W seryjnej konfiguracji auto osiągnęło 119,1 HP oraz 206 Nm. Po zastosowaniu PowerCHIP-a uzyskaliśmy 134,7 HP oraz 240 Nm, co przełożyło się na wyraźnie lepszą reakcję na gaz, sprawniejsze przyspieszanie od niskich obrotów oraz znacznie większy komfort jazdy w codziennym użytkowaniu.

Zwiększony moment obrotowy pozwala na jazdę na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu jazdy może to również przełożyć się na utrzymanie lub nawet lekkie obniżenie zużycia paliwa, mimo poprawionych osiągów.

PowerCHIP w Audi A3 8Y 1.0 TFSI to idealne rozwiązanie dla właścicieli nowych aut, którzy chcą poprawić dynamikę bez ingerencji w fabryczne oprogramowanie ECU. Modyfikacja jest odwracalna, bezpieczna i często wybierana do samochodów objętych gwarancją.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 119,1 HP oraz 206 Nm

PowerCHIP: 134,7 HP oraz 240 Nm

To kolejny przykład, że nawet małe 1.0 TFSI można skutecznie usprawnić, pod warunkiem zastosowania właściwego rozwiązania i weryfikacji efektów na hamowni – dokładnie tak, jak robimy to w EMSETUP.