Audi A6 C8 MHEV 40 TDI 2.0 204KM 150kW z 2019

Audi A6 C8 w wersji 40 TDI z silnikiem 2.0 i systemem MHEV (mild hybrid) to nowoczesna limuzyna, w której komfort i efektywność zostały postawione na pierwszym miejscu. Fabryczne oprogramowanie sterownika silnika jest jednak wyraźnie zachowawcze, szczególnie w zakresie momentu obrotowego dostępnego w codziennym zakresie obrotów. To sprawia, że Stage 1 ECU jest w tym modelu bardzo sensowną i bezpieczną modyfikacją.

Auto trafiło do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie wykonaliśmy pomiar seryjny oraz szczegółową analizę parametrów pracy silnika i układu MHEV. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję jednostki napędowej, co pozwoliło przejść do indywidualnego strojenia ECU, przygotowanego specjalnie pod ten egzemplarz – bez gotowych map i bez ingerencji mechanicznej.

Zakres modyfikacji został ukierunkowany na poprawę elastyczności i dostępności momentu obrotowego, przy zachowaniu pełnej współpracy z systemem mild hybrid. Dzięki zmienionej charakterystyce silnik szybciej reaguje na gaz i efektywniej pracuje przy częściowym obciążeniu. W praktyce oznacza to możliwość jazdy na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów, co przy spokojnym stylu jazdy może skutkować niższym zużyciem paliwa w porównaniu do seryjnych ustawień.

Efekt końcowy to Audi A6, które prowadzi się wyraźnie lżej i pewniej w każdej sytuacji. Auto sprawniej przyspiesza, lepiej radzi sobie podczas wyprzedzania i zachowuje wysoki komfort jazdy, z którego znany jest ten model. Modyfikacja nie zmienia charakteru auta – po prostu usuwa fabryczne ograniczenia.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 203,9 HP oraz 415 Nm

Stage 1 ECU: 243,2 HP oraz 459 Nm

To kolejny przykład bezpiecznego chiptuningu Audi A6 C8 40 TDI, wykonanego w oparciu o realne pomiary i indywidualne strojenie ECU, który poprawia dynamikę, elastyczność oraz efektywność jazdy, dokładnie w standardzie EMSETUP.