
POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 199,5 HP | 282 Nm |
| Po modyfikacji | 240,6 HP | 382 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Audi Q3 pierwszej generacji z silnikiem 2.0 TFSI 200 KM to dynamiczny SUV, który konstrukcyjnie posiada duży potencjał do bezpiecznej modyfikacji. Jednostka benzynowa 2.0 TFSI, znana z wielu modeli koncernu VAG, fabrycznie posiada zachowawcze ustawienia sterownika silnika, szczególnie w zakresie momentu obrotowego i reakcji na gaz. To pozwala uzyskać wyraźny przyrost mocy poprzez profesjonalny chiptuning Stage 1 ECU.
Egzemplarz trafił do EMSETUP na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny. Zweryfikowaliśmy parametry pracy silnika, doładowanie, temperatury oraz korekty, aby potwierdzić dobrą kondycję jednostki 2.0 TFSI. Po pozytywnej weryfikacji przeszliśmy do indywidualnej modyfikacji oprogramowania ECU, bez ingerencji mechanicznej i bez stosowania gotowych map.
Zakres strojenia obejmował:
optymalizację map doładowania i zapłonu,
zwiększenie momentu obrotowego w średnim zakresie,
poprawę reakcji na gaz,
wygładzenie przebiegu mocy.
Po modyfikacji Audi Q3 wyraźnie zyskało na dynamice. Auto szybciej przyspiesza, oferuje znacznie lepszą elastyczność i zdecydowanie mocniejszy środek obrotów. Dodatkowe 40 KM oraz 100 Nm sprawiają, że Q3 prowadzi się znacznie pewniej podczas wyprzedzania i jazdy w trasie, zachowując przy tym komfort codziennego użytkowania.
Zwiększony moment obrotowy dostępny wcześniej pozwala na rzadsze redukcje biegów, a przy spokojnym stylu jazdy może sprzyjać optymalizacji spalania.
Wyniki po modyfikacji:
Seria: 199,5 HP oraz 282 Nm
Stage 1 ECU: 240,6 HP oraz 382 Nm
To przykład skutecznego i bezpiecznego chiptuningu Audi Q3 I 2.0 TFSI, wykonanego w oparciu o indywidualne strojenie ECU i realne pomiary. Więcej mocy, znacznie lepsza elastyczność i wyraźnie poprawiona dynamika – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze wykonany Stage 1.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji


OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Audi Q3 I 2.0 TFSI 200KM 147kW z 2014 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 199,5 HP i 282 Nm. Po modyfikacji: 240,6 HP i 382 Nm. Różnica wyniosła 41,1 HP (20,6%) oraz 100 Nm (35,5%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗