Audi Q3 II 35 TFSI 1.5 150 KM z 2019

udi Q3 drugiej generacji w wersji 35 TFSI z silnikiem 1.5 to nowoczesny SUV, który fabrycznie został mocno zoptymalizowany pod kątem emisji i komfortu jazdy. Efektem są zachowawcze ustawienia sterownika silnika (ECU) oraz skrzyni biegów (TCU), które ograniczają dynamikę i reakcję auta w codziennym użytkowaniu. Właśnie dlatego w tym przypadku zdecydowaliśmy się na kompleksową modyfikację ECU i TCU.

Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika i skrzyni biegów. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję jednostki 1.5 TFSI, co pozwoliło bezpiecznie przejść do indywidualnego Stage 1, przygotowanego specjalnie pod ten egzemplarz – bez gotowych map i bez ingerencji mechanicznej.

Zakres prac objął strojenie ECU, ukierunkowane na poprawę reakcji na gaz i zwiększenie momentu obrotowego w niskim oraz średnim zakresie obrotów, a także kalibrację TCU, dostosowaną do nowej charakterystyki silnika. Zmiany w skrzyni poprawiły logikę zmiany biegów, płynność jazdy oraz lepsze wykorzystanie dostępnego momentu.

Po modyfikacji Audi Q3 prowadzi się znacznie pewniej i dynamiczniej. Auto szybciej reaguje na polecenia kierowcy, sprawniej przyspiesza i oferuje wyraźnie lepszą elastyczność, szczególnie w ruchu miejskim i podczas wyprzedzania. Dzięki większemu momentowi obrotowemu możliwa jest jazda na niższych obrotach, co przy spokojnym stylu jazdy może przełożyć się na nieco niższe zużycie paliwa w porównaniu do seryjnych ustawień.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 148,2 HP oraz 239 Nm

Stage 1 ECU + TCU: 175,8 HP oraz 292 Nm

To przykład bezpiecznego chiptuningu Audi Q3 II 1.5 TFSI, w którym połączenie modyfikacji ECU i TCU, realnych pomiarów oraz indywidualnego podejścia EMSETUP daje wyraźną poprawę osiągów, elastyczności i komfortu jazdy – dokładnie tak, jak oczekują nasi klienci.