POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 304,6 HP | 430 Nm |
| Po modyfikacji | 406,3 HP | 506 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Audi Q7 generacji 4M z benzynowym silnikiem 3.0 TFSI to duży, komfortowy SUV, który fabrycznie oferuje dobre osiągi, ale jednocześnie posiada spory zapas ukryty w oprogramowaniu sterownika silnika i skrzyni biegów. W tym egzemplarzu celem była kompleksowa modyfikacja ECU oraz TCU, pozwalająca w pełni wykorzystać potencjał jednostki napędowej, bez ingerencji mechanicznej.
Auto trafiło do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od dokładnego pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika i automatycznej skrzyni biegów. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję techniczną jednostki 3.0 TFSI, co pozwoliło bezpiecznie przejść do indywidualnego strojenia Stage 1.
Zakres prac obejmował modyfikację oprogramowania ECU, ukierunkowaną na znaczący wzrost mocy i momentu obrotowego, oraz kalibrację TCU, dostosowaną do przeniesienia wyższych wartości momentu. Zmiany w sterowniku skrzyni poprawiły reakcję na kickdown, logikę zmiany biegów oraz płynność oddawania mocy, co ma kluczowe znaczenie w tak ciężkim i mocnym aucie. Dodatkowo wykonaliśmy usunięcie fabrycznego limitera prędkości maksymalnej, zgodnie z oczekiwaniami właściciela.
Efekt końcowy to Audi Q7, które bez problemu przekracza 400 KM i 500 Nm, oferując zupełnie inny poziom dynamiki niż w serii. Auto przyspiesza zdecydowanie szybciej, reaguje natychmiast na gaz i zachowuje pełną stabilność oraz kulturę pracy – zarówno w spokojnej jeździe, jak i przy pełnym obciążeniu. Dzięki wyższemu momentowi obrotowemu dostępnemu wcześniej możliwa jest również jazda na niższych obrotach, co przy umiarkowanym stylu jazdy może ograniczyć zużycie paliwa względem konfiguracji seryjnej.
Realne wyniki z hamowni:
Seria: 304,6 HP oraz 430 Nm
Stage 1 ECU + TCU: 406,3 HP oraz 506 Nm
To przykład kompleksowego chiptuningu Audi Q7 3.0 TFSI, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i TCU oraz doświadczenie EMSETUP – maksymalna skuteczność, pełna kontrola i realny efekt bez kompromisów technicznych.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Audi Q7 4M 3.0 TFSI 333 KM z 2018 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 304,6 HP i 430 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 406,3 HP oraz 506 Nm. Przyrost wynosi 101,7 HP (33,4%) oraz 76 Nm (17,7%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.