POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 92,2 HP | 231 Nm |
| Po modyfikacji | 114,4 HP | 285 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Citroën Berlingo II po liftingu z silnikiem 1.6 HDi 92 KM to popularne auto użytkowe, często wykorzystywane w codziennej pracy, dostawach i jeździe miejskiej. Fabryczna konfiguracja tej jednostki jest wyraźnie ograniczona programowo, głównie pod kątem emisji i uniwersalności zastosowań. Silnik posiada jednak zapas momentu obrotowego, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez profesjonalny chiptuning Stage 1 ECU.
Samochód trafił do EMSETUP na diagnostykę oraz pomiar seryjny. Jednostka 1.6 HDi była w dobrej kondycji, co pozwoliło przejść do indywidualnej optymalizacji oprogramowania sterownika silnika, bez ingerencji mechanicznej. Zakres modyfikacji został dobrany z naciskiem na poprawę elastyczności oraz momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, czyli tam, gdzie Berlingo pracuje najczęściej.
Po wykonaniu Stage 1 auto zdecydowanie lepiej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza i wymaga rzadszych redukcji biegów. Zwiększony moment obrotowy poprawia komfort jazdy z obciążeniem oraz w ruchu miejskim. Przy normalnym stylu użytkowania możliwe jest również obniżenie zużycia paliwa, dzięki pracy silnika na niższych obrotach.
Cała modyfikacja została wykonana z zachowaniem bezpiecznych temperatur i obciążeń, bez agresywnego podnoszenia parametrów. To klasyczny, sprawdzony chiptuning 1.6 HDi, nastawiony na trwałość i użytkowość.
Realne wyniki z pomiaru:
Seria: 92,2 HP oraz 231 Nm
Stage 1 ECU: 114,4 HP oraz 285 Nm
To przykład bezpiecznego chiptuningu Citroën Berlingo 1.6 HDi, wykonanego w oparciu o diagnostykę i indywidualne strojenie ECU. Więcej momentu, lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu w codziennej pracy pojazdu.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Citroen Berlingo II (FL) 1.6 HDi 92 KM z 2012 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 92,2 HP i 231 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 114,4 HP oraz 285 Nm. Przyrost wynosi 22,2 HP (24,1%) oraz 54 Nm (23,4%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.