POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 104,3 HP | 266 Nm |
| Po modyfikacji | 135,5 HP | 324 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Citroën Berlingo trzeciej generacji z silnikiem 1.5 BlueHDi 102 KM to popularne auto użytkowe, często wykorzystywane w codziennej pracy, dostawach i flotach firmowych. Jednostka ta oparta jest na sterowniku Bosch MD1CS003, który w nowszych rocznikach posiada zaawansowane zabezpieczenia oraz rozbudowaną kontrolę systemów emisji spalin, w tym układu SCR / AdBlue.
Egzemplarz trafił do EMSETUP z dwoma celami: bezpieczne podniesienie mocy oraz rozwiązanie problemów związanych z kłopotliwym systemem SCR. Prace rozpoczęliśmy od pełnej diagnostyki sterownika silnika, parametrów pracy jednostki 1.5 BlueHDi oraz analizy błędów związanych z układem AdBlue. Po ustabilizowaniu i prawidłowym rozwiązaniu problemów z SCR możliwe było przejście do dalszej optymalizacji.
W kolejnym etapie wykonaliśmy indywidualną modyfikację oprogramowania ECU (Stage 1), bez ingerencji mechanicznej i bez agresywnego podnoszenia parametrów. Zakres strojenia obejmował:
optymalizację map momentu i dawki paliwa,
poprawę reakcji na gaz,
lepszą elastyczność w niskim i średnim zakresie obrotów,
dostosowanie charakterystyki pod jazdę z obciążeniem.
Po modyfikacji Berlingo wyraźnie zyskało na dynamice. Auto sprawniej przyspiesza, lepiej reaguje na gaz i znacznie pewniej radzi sobie podczas wyprzedzania czy jazdy w trasie. Zwiększony moment obrotowy dostępny wcześniej poprawia komfort użytkowania, a przy spokojnym stylu jazdy może również przełożyć się na optymalizację spalania.
Całość została wykonana w bezpiecznych zakresach pracy silnika, z zachowaniem stabilnych temperatur oraz poprawnej pracy systemu SCR po przeprowadzonej diagnostyce.
Wyniki po modyfikacji:
Seria: 104,3 HP oraz 266 Nm
Stage 1 ECU: 135,5 HP oraz 324 Nm
To przykład bezpiecznego i skutecznego chiptuningu Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi MD1CS003, połączonego z profesjonalnym rozwiązaniem problemów SCR. Więcej momentu, lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu pracy auta użytkowego – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze wykonany Stage 1.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Citroen Berlingo III 1.5 BlueHDi 102 KM z 2021 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 104,3 HP i 266 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 135,5 HP oraz 324 Nm. Przyrost wynosi 31,2 HP (29,9%) oraz 58 Nm (21,8%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.