POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 96 HP | 266 Nm |
| Po modyfikacji | 115,4 HP | 329 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Citroën C4 II z silnikiem 1.6 HDi o mocy 92 KM to popularna i sprawdzona konstrukcja, znana z niskiego zużycia paliwa oraz dobrej trwałości. Jednostka ta posiada jednak wyraźnie zachowawczą charakterystykę fabryczną, szczególnie pod względem momentu obrotowego, co w codziennej eksploatacji przekłada się na ograniczoną elastyczność.
Przed przystąpieniem do modyfikacji wykonaliśmy pełną diagnostykę pojazdu, obejmującą kontrolę parametrów pracy silnika, układu doładowania oraz paliwowego. Celem było potwierdzenie prawidłowego stanu technicznego jednostki oraz wykluczenie czynników, które mogłyby mieć wpływ na bezpieczeństwo strojenia.
Następnie przeprowadziliśmy indywidualne strojenie ECU – Stage 1, bez ingerencji mechanicznej. Zakres zmian został dobrany z myślą o trwałości silnika 1.6 HDi, ze szczególnym naciskiem na wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów oraz płynną, przewidywalną charakterystykę oddawania mocy.
Efekt końcowy to znacznie bardziej elastyczny i przyjemny w prowadzeniu Citroën C4, który lepiej reaguje na gaz i sprawniej przyspiesza w codziennej jeździe. Zwiększony moment obrotowy poprawia komfort jazdy oraz ogranicza konieczność częstych redukcji biegów.
Wyniki z hamowni:
Seria: 96 HP oraz 266 Nm
Stage 1: 115,4 HP oraz 329 Nm
To bezpieczna i sprawdzona modyfikacja dla silnika 1.6 HDi, która realnie poprawia osiągi przy zachowaniu niezawodności i ekonomii użytkowania.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Citroen C4 II 1.6 HDi 92KM 68kW z 2014 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 96 HP i 266 Nm. Po modyfikacji: 115,4 HP i 329 Nm. Różnica wyniosła 19,4 HP (20,2%) oraz 63 Nm (23,7%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗