POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 200,9 HP | 458,1 Nm |
| Po modyfikacji | 221,7 HP | 511,6 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Ford Ranger IV 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 209KM. Zakres oznaczony na zdjęciu realizacji: Moduł zewnętrzny PowerCHIP.
W pomiarze przed modyfikacją uzyskano 200,9 HP i 458,1 Nm. Wynik po modyfikacji to 221,7 HP i 511,6 Nm — przyrost o 20,8 HP oraz 53,5 Nm.
W tabeli podajemy wartości odczytane z wykresu z dokładnością do jednego miejsca po przecinku. Podpis na zdjęciu pokazuje skrócone wartości całkowite. Oznaczenie wersji samochodu pochodzi z opisu zdjęcia.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
PowerCHIP — zakres modyfikacji
W Ford Ranger IV 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 209KM zastosowano moduł zewnętrzny PowerCHIP. To rozwiązanie działa poza fabrycznym oprogramowaniem ECU. Wybór modułu oraz jego ustawień musi odpowiadać konkretnej wersji silnika i układu sterowania. Opublikowane pomiary pokazują efekt w tym samochodzie.
Pomiar wyjściowy: 200,9 HP i 458,1 Nm. Po modyfikacji: 221,7 HP i 511,6 Nm. Różnica wyniosła 20,8 HP (10,4%) oraz 53,5 Nm (11,7%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗