POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 200,9 HP | 458,1 Nm |
| Po modyfikacji | 221,7 HP | 511,6 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Ford Ranger IV 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 209KM. Zakres oznaczony na zdjęciu realizacji: Moduł zewnętrzny PowerCHIP.
W pomiarze przed modyfikacją uzyskano 200,9 HP i 458,1 Nm. Wynik po modyfikacji to 221,7 HP i 511,6 Nm — przyrost o 20,8 HP oraz 53,5 Nm.
W tabeli podajemy wartości odczytane z wykresu z dokładnością do jednego miejsca po przecinku. Podpis na zdjęciu pokazuje skrócone wartości całkowite. Oznaczenie wersji samochodu pochodzi z opisu zdjęcia.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Ford Ranger IV 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 209 KM — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 200,9 HP i 458,1 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 221,7 HP oraz 511,6 Nm. Przyrost wynosi 20,8 HP (10,4%) oraz 53,5 Nm (11,7%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Metoda modyfikacji
W tej realizacji zastosowano PowerCHIP. Przy porównywaniu wyników należy uwzględnić metodę modyfikacji i dokładną wersję napędu. Sam wynik mocy nie pozwala ustalić zmian mechanicznych ani ustawień sterownika skrzyni.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.