POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 123,2 HP | 341 Nm |
| Po modyfikacji | 180,7 HP | 460 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Peugeot Expert III z silnikiem 2.0 BlueHDi o mocy 122 KM to popularny wybór wśród firm i użytkowników flotowych. Niestety, jak większość nowoczesnych diesli spełniających normy emisji spalin Euro 6, auto to często zmaga się z problemami układów ekologicznych, które w codziennej eksploatacji potrafią generować wysokie koszty i spadek osiągów.
W tym egzemplarzu pierwszym krokiem była dokładna diagnostyka układu wydechowego, w tym DPF, EGR oraz systemu AdBlue. Auto wykazywało typowe objawy: częste regeneracje filtra DPF, spadek elastyczności oraz odczuwalne „mulenie” silnika przy wyższych obciążeniach. Po analizie danych sterownika i logów zdecydowaliśmy się na rozwiązanie problemów ekologicznych w sposób trwały i bezpieczny dla jednostki napędowej, eliminując przyczynę problemów, a nie tylko ich skutki.
Dopiero po doprowadzeniu silnika do prawidłowego stanu technicznego przeszliśmy do indywidualnego strojenia ECU – Stage 1. Modyfikacja została wykonana z zachowaniem bezpiecznych wartości temperatur, ciśnień oraz momentu obrotowego, tak aby auto zachowało trwałość i niezawodność w codziennej pracy.
Efekt końcowy to ogromna różnica w charakterystyce jazdy:
znacznie lepsza reakcja na gaz,
dużo wyższy moment obrotowy dostępny od niskich obrotów,
mniejsze zmęczenie skrzyni biegów,
realna poprawa komfortu i dynamiki przy pełnym obciążeniu.
Wyniki z hamowni:
Seria: 123,2 HP oraz 341 Nm
Stage 1: 180,7 HP oraz 460 Nm
To dokładnie ten typ modyfikacji, który ma sens w autach użytkowych – więcej mocy, więcej momentu i mniej problemów eksploatacyjnych.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Peugeot Expert III 2.0 BlueHDi 122KM 90kW z 2019 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 123,2 HP i 341 Nm. Po modyfikacji: 180,7 HP i 460 Nm. Różnica wyniosła 57,5 HP (46,7%) oraz 119 Nm (34,9%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗