POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 124,4 HP | 212 Nm |
| Po modyfikacji | 151,6 HP | 264 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
SEAT Leon drugiej generacji z silnikiem 1.4 TSI o mocy 122 KM to popularna jednostka koncernu VAG, która fabrycznie została wyraźnie ograniczona programowo. Ten sam silnik występował w mocniejszych wariantach, dlatego konstrukcyjnie posiada realny zapas mocy i momentu obrotowego, możliwy do bezpiecznego wykorzystania poprzez profesjonalny chiptuning Stage 1 ECU.
Egzemplarz trafił do EMSETUP na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny. Sprawdziliśmy parametry pracy silnika, doładowanie, temperatury oraz korekty, aby potwierdzić dobrą kondycję jednostki 1.4 TSI. Po pozytywnej weryfikacji przeszliśmy do indywidualnej modyfikacji oprogramowania sterownika ECU, bez ingerencji mechanicznej i bez stosowania gotowych map.
Zakres strojenia został dobrany tak, aby uwolnić pełny potencjał silnika, zachowując przy tym bezpieczeństwo i kulturę pracy. Szczególny nacisk położono na:
poprawę reakcji na gaz,
wyraźny wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów,
płynne i przewidywalne oddawanie mocy.
Po modyfikacji SEAT Leon stał się zdecydowanie bardziej dynamiczny. Auto przyspiesza sprawniej, lepiej reaguje na polecenia kierowcy i oferuje elastyczność porównywalną z fabrycznie mocniejszymi wersjami. Zwiększony moment obrotowy pozwala na rzadsze redukcje biegów i bardziej komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i w trasie.
Dzięki pracy silnika na niższych obrotach przy spokojnym stylu jazdy Stage 1 może również przełożyć się na delikatne obniżenie zużycia paliwa, mimo wyraźnie lepszych osiągów. Całość została wykonana w bezpiecznych zakresach, z zachowaniem stabilnych temperatur i seryjnej trwałości jednostki napędowej.
Wyniki po modyfikacji:
Seria: 124,4 HP oraz 212 Nm
Stage 1 ECU: 151,6 HP oraz 264 Nm
To kolejny przykład skutecznego i bezpiecznego chiptuningu SEAT Leon II 1.4 TSI, wykonanego w oparciu o diagnostykę, indywidualne strojenie ECU i realne efekty potwierdzone pomiarem. Więcej mocy, znacznie lepsza elastyczność i realna poprawa komfortu jazdy – dokładnie tak powinien wyglądać dobrze zrobiony Stage 1.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
Seat Leon II 1.4 TSI 122 KM z 2010 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 124,4 HP i 212 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 151,6 HP oraz 264 Nm. Przyrost wynosi 27,2 HP (21,9%) oraz 52 Nm (24,5%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.