POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 286,4 HP | 402 Nm |
| Po modyfikacji | 337,9 HP | 501 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Audi S3 8V 2.0 TFSI 301 KM (2019) – Stage 1 ECU + TCU | chiptuning EMSETUP
Audi S3 8V z silnikiem 2.0 TFSI to jedna z najbardziej udanych sportowych konstrukcji koncernu VAG. Fabryczna konfiguracja oferuje bardzo dobre osiągi, jednak seryjne oprogramowanie ECU i TCU pozostawia wyraźny zapas potencjału – szczególnie w zakresie momentu obrotowego, reakcji na gaz oraz strategii pracy skrzyni DSG. Właśnie dlatego Stage 1 ECU + TCU jest w tym modelu jedną z najczęściej wybieranych i najbardziej efektywnych modyfikacji.
Samochód trafił do EMSETUP na pełną diagnostykę oraz pomiar seryjny na hamowni 4x4
https://www.emsetup.pl/hamownia
Po weryfikacji parametrów pracy silnika, doładowania, temperatur oraz zachowania skrzyni biegów wykonaliśmy indywidualny chiptuning ECU
https://www.emsetup.pl/chiptuning-grodzisk-mazowiecki
oraz strojenie skrzyni DSG / TCU, bez stosowania gotowych plików
https://www.emsetup.pl/tuning-skrzyni-automatycznej
Zakres modyfikacji obejmował:
Zobacz inne realizacje:
https://www.emsetup.pl/projekty
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W Audi S3 8V 2.0 TFSI 301KM 221kW z 2019 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 286,4 HP i 402 Nm. Po modyfikacji: 337,9 HP i 501 Nm. Różnica wyniosła 51,5 HP (18%) oraz 99 Nm (24,6%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Realizacja obejmowała również modyfikację oprogramowania skrzyni biegów.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗