POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 297,9 HP | 734,2 Nm |
| Po modyfikacji | 329,9 HP | 833,4 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Dokumentacja wskazuje zastosowanie modułu PowerCHIP.
Przed modyfikacją: 297,9 HP i 734,2 Nm. Po modyfikacji: 329,9 HP i 833,4 Nm. Różnica pomiarów: 32 HP oraz 99,2 Nm.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
BMW Seria 7 G70 740d 3.0 298 KM z 2025 roku — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 297,9 HP i 734,2 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 329,9 HP oraz 833,4 Nm. Przyrost wynosi 32 HP (10,7%) oraz 99,2 Nm (13,5%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Metoda modyfikacji
W tej realizacji zastosowano PowerCHIP. Przy porównywaniu wyników należy uwzględnić metodę modyfikacji i dokładną wersję napędu. Sam wynik mocy nie pozwala ustalić zmian mechanicznych ani ustawień sterownika skrzyni.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.