POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 180,5 HP | 262 Nm |
| Po modyfikacji | 259,6 HP | 371,4 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
BMW Seria 3 F30 (FL) 320i 2.0 184KM. Zakres oznaczony na zdjęciu realizacji: Stage 1 — modyfikacja oprogramowania ECU.
W pomiarze przed modyfikacją uzyskano 180,5 HP i 262 Nm. Wynik po modyfikacji to 259,6 HP i 371,4 Nm — przyrost o 79,1 HP oraz 109,4 Nm.
W tabeli podajemy wartości odczytane z wykresu z dokładnością do jednego miejsca po przecinku. Podpis na zdjęciu pokazuje skrócone wartości całkowite. Oznaczenie wersji samochodu pochodzi z opisu zdjęcia.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W BMW Seria 3 F30 (FL) 320i 2.0 184KM wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 180,5 HP i 262 Nm. Po modyfikacji: 259,6 HP i 371,4 Nm. Różnica wyniosła 79,1 HP (43,8%) oraz 109,4 Nm (41,8%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗