POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 190,2 HP | 415,3 Nm |
| Po modyfikacji | 224,2 HP | 471,7 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Załączona dokumentacja nie określa jednoznacznie metody modyfikacji.
Przed modyfikacją: 190,2 HP i 415,3 Nm. Po modyfikacji: 224,2 HP i 471,7 Nm. Różnica pomiarów: 34 HP oraz 56,4 Nm.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Wykres dokumentuje dwa pomiary, ale nie określa jednoznacznie metody modyfikacji.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
BMW Seria 5 G30/G31 520d 2.0 190 KM (2019) — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 190,2 HP i 415,3 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 224,2 HP oraz 471,7 Nm. Przyrost wynosi 34 HP (17,9%) oraz 56,4 Nm (13,6%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.