Renault Master III 2.3 dCi 146KM 107kW z 2019

Renault Master III z silnikiem 2.3 dCi o mocy 146 KM to jedno z najczęściej spotykanych aut użytkowych w transporcie i usługach. Fabrycznie jednostka ta została mocno ograniczona programowo, aby spełnić normy emisji i zapewnić uniwersalność w różnych warunkach pracy. Konstrukcyjnie jednak silnik posiada wyraźny zapas, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez indywidualny Stage 1 ECU.

Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz szczegółowej analizy parametrów pracy silnika. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję jednostki 2.3 dCi, co pozwoliło bez ingerencji mechanicznej przejść do optymalizacji oprogramowania sterownika silnika.

Modyfikacja została przygotowana od podstaw, bez gotowych plików, z naciskiem na wyraźne zwiększenie momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów. To kluczowe w aucie użytkowym, które na co dzień pracuje pod obciążeniem. Po Stage 1 Master reaguje szybciej na gaz, sprawniej przyspiesza i zdecydowanie lepiej radzi sobie z ładunkiem oraz jazdą w trasie.

Zwiększona elastyczność oznacza również możliwość jazdy na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu użytkowania może to przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa, co w przypadku auta pracującego na co dzień ma realne znaczenie ekonomiczne.

Efekt końcowy to Renault Master, który odzyskał pełen potencjał jednostki 2.3 dCi. Auto stało się bardziej przewidywalne, płynniejsze w prowadzeniu i znacznie skuteczniejsze w codziennej pracy, bez kompromisów w trwałości i niezawodności.

Realne wyniki z hamowni:

Seria: 145,7 HP oraz 368 Nm

Stage 1 ECU: 202,6 HP oraz 440 Nm

To przykład profesjonalnego chiptuningu Renault Master 2.3 dCi, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP – więcej mocy, dużo lepsza elastyczność i wyższa efektywność użytkowa auta na co dzień.