POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | — HP | — Nm |
| Po modyfikacji | 442,7 HP | 606 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Wykres oznaczono jako Remap — strojenie ECU.
Wynik po strojeniu wynosi 442,7 HP i 606 Nm. Wykres nie zawiera pomiaru przed modyfikacją, dlatego nie wyliczamy przyrostu.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Wykres zawiera tylko wynik po strojeniu. Brak pomiaru przed modyfikacją; nie wyliczamy przyrostu względem mocy nominalnej.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Strojenie ECU — omówienie modyfikacji
Realizacja BMW Seria 2 F22 M235i 326KM z 2015 roku obejmuje strojenie sterownika silnika ECU, oznaczone w dokumentacji jako „Strojenie ECU”. Kalibracja określa sposób sterowania pracą silnika, a pomiary pozwalają ocenić uzyskany efekt. Porównując wynik z innym samochodem, trzeba uwzględnić wersję silnika, paliwo, skrzynię i wcześniejsze modyfikacje.
Udokumentowany wynik po modyfikacji to 442,7 HP i 606 Nm. Bez pomiaru wyjściowego nie wyliczamy przyrostu względem serii; moc nominalna modelu nie zastępuje takiego pomiaru.
Wykres zawiera tylko wynik po strojeniu. Brak pomiaru przed modyfikacją; nie wyliczamy przyrostu względem mocy nominalnej.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗