POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 612,6 HP | 808 Nm |
| Po modyfikacji | 666,9 HP | 944 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
Pomiar po zmianach oznaczono jako Box — moduł zewnętrzny.
Przed modyfikacją: 612,6 HP i 808 Nm. Po modyfikacji: 666,9 HP i 944 Nm. Różnica pomiarów: 54,3 HP oraz 136 Nm.
Wartości przepisano z wykresu z hamowni; jednostkę HP zachowano zgodnie z dokumentacją. Moc nominalna w nazwie wersji nie jest pomiarem tego egzemplarza.
Nazwa pliku wskazuje G05; kod generacji wersji X5 M wymaga potwierdzenia. Nie wykorzystujemy niepewnego kodu do identyfikacji wersji.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
PowerBox — zakres modyfikacji
W BMW X5 M Competition 4.4 V8 Bi-Turbo 625HP z 2021 roku zastosowano moduł zewnętrzny PowerBox. To rozwiązanie działa poza fabrycznym oprogramowaniem ECU. Wybór modułu oraz jego ustawień musi odpowiadać konkretnej wersji silnika i układu sterowania. Opublikowane pomiary pokazują efekt w tym samochodzie.
Pomiar wyjściowy: 612,6 HP i 808 Nm. Po modyfikacji: 666,9 HP i 944 Nm. Różnica wyniosła 54,3 HP (8,9%) oraz 136 Nm (16,8%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Nazwa pliku wskazuje G05; kod generacji wersji X5 M wymaga potwierdzenia. Nie wykorzystujemy niepewnego kodu do identyfikacji wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗