Strojenie ECUEgzemplarz z 2022 r.
Audi S3 8Y
2.0 TFSI · 310 KM
+74,7HP+87,1NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 308,5 HP | 412 Nm |
| Po | 383,2 HP | 499,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗KATALOG MOCY / EMSETUP
Katalog mocy — wyniki, strona 3.
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 udokumentowanych wyników · 33 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
Porównaj moc i moment
Wyniki: 49–72 z 345
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
Powiększ wykres ↗Zakres modyfikacji niepodanyEgzemplarz z 2022 r.
Audi S3 8Y
2.0 TFSI · 310 KM
+46,6HP+79,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 315,9 HP | 415,6 Nm |
| Po | 362,5 HP | 494,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Dokumentacja zawiera dwa pomiary, ale nie precyzuje metody modyfikacji. Zakres prac należy potwierdzić z EMsetup.
PowerBoxEgzemplarz z 2023 r.
Audi S7 C8
3.0 TDI V6 · 350 KM
+40,1HP+96,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 354,3 HP | 733,8 Nm |
| Po | 394,4 HP | 830,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2014 r.
Audi S7 Rocznik 2014
4.0 TFSI · 420 KM
+70,4HP+223,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 424,9 HP | 561,3 Nm |
| Po | 495,3 HP | 784,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2018 r.
Audi SQ2 Rocznik 2018
2.0 TFSI · 301 KM
+45,2HP+88NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 304,7 HP | 404,9 Nm |
| Po | 349,9 HP | 492,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Wykres zawiera także pomiar pośredni: 312,1 HP i 439,9 Nm. Porównanie przedstawia pierwszy pomiar 304,7 HP / 404,9 Nm i końcowy Remap 349,9 HP / 492,9 Nm.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2020 r.
Audi SQ5
TDI 3.0 · 347 KM
+41,9HP+134,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 345,9 HP | 727,7 Nm |
| Po | 387,8 HP | 862,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2010 r.
Audi TT 8J
1.8 TFSI · 160 KM
+35,9HP+58NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 169,8 HP | 253 Nm |
| Po | 205,7 HP | 311 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2018 r.
Audi TT 8S
2.0 TFSI · 223 KM
+56,3HP+74,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 233,2 HP | 360,3 Nm |
| Po | 289,5 HP | 434,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2019 r.
Audi TT Rocznik 2019
2.0 TFSI · 197 KM
+57,8HP+67,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 211,6 HP | 349,3 Nm |
| Po | 269,4 HP | 416,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2016 r.
Audi TTS Rocznik 2016
2.0 TFSI · 310 KM
+48,6HP+90NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 297,3 HP | 380 Nm |
| Po | 345,9 HP | 470 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2006 r.
BMW Seria 1 E81
118d 2.0 · 122 KM
+32,3HP+77,6NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 132,4 HP | 277,5 Nm |
| Po | 164,7 HP | 355,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2015 r.
BMW Seria 2 F22
M235i · 326 KM
Brak pomiaru przed modyfikacją — przyrost nieustalony
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | — HP | — Nm |
| Po | 442,7 HP | 606 Nm |
Powiększ wykres ↗Wykres zawiera tylko wynik po strojeniu. Brak pomiaru przed modyfikacją; nie wyliczamy przyrostu względem mocy nominalnej.
Stage 1Egzemplarz z 2006 r.
BMW Seria 3 E90
330d 3.0 · 231 KM
+60,3HP+108NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 228,3 HP | 523 Nm |
| Po | 288,6 HP | 631 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2009 r.
BMW Seria 3 E91
330d 3.0 · 245 KM
+51,3HP+82NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 243,2 HP | 530 Nm |
| Po | 294,5 HP | 612 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2018 r.
BMW Seria 3 F30 (FL)
318d 2.0 · 150 KM
+34,1HP+75,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 145,2 HP | 319,9 Nm |
| Po | 179,3 HP | 395,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW Seria 3 F30 (FL)
320i 2.0 · 184 KM
+79,1HP+109,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 180,5 HP | 262 Nm |
| Po | 259,6 HP | 371,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2012 r.
BMW Seria 3 F31
320d 2.0 · 184 KM
+34,8HP+70NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 177,2 HP | 388 Nm |
| Po | 212 HP | 458 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Realizacja obejmowała również modyfikację oprogramowania skrzyni biegów.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2016 r.
BMW Seria 3 F31 (FL)
320d 2.0 · 190 KM
+40,4HP+68,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 182,6 HP | 403,4 Nm |
| Po | 223 HP | 472,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2019 r.
BMW Seria 3 G20
320d 2.0 · 190 KM
+30,6HP+82NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 192 HP | 418 Nm |
| Po | 222,6 HP | 500 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2020 r.
BMW Seria 3 G20
330i 2.0 · 258 KM
+39,7HP+82NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 260,9 HP | 389 Nm |
| Po | 300,6 HP | 471 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2021 r.
BMW Seria 3 G20
M340i 3.0 · 374 KM
+43,2HP+103NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 379,7 HP | 530,9 Nm |
| Po | 422,9 HP | 633,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2022 r.
BMW Seria 3 G20 (FL)
318d 2.0 MHEV · 150 KM
+25,6HP+59NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 149,8 HP | 341 Nm |
| Po | 175,4 HP | 400 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2018 r.
BMW Seria 3 Gran Turismo F34 (FL)
320i 2.0 · 184 KM
+81HP+112,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 180,1 HP | 274,4 Nm |
| Po | 261,1 HP | 387,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2015 r.
BMW Seria 4 F32
428i 2.0 · 245 KM
+32,2HP+68,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 256,9 HP | 384,5 Nm |
| Po | 289,1 HP | 452,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nie mamy jeszcze wyniku dla tego wyboru.
To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Jak czytać katalog mocy?
Czy mój samochód osiągnie dokładnie taki wynik?
Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Dlaczego moc przed pomiarem różni się od mocy wersji?
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Czym różnią się wyniki ECU i modułów zewnętrznych?
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Gdzie znajdę cenę i pełny opis?
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Do zobaczenia
w EMsetup.
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie