PowerCHIPEgzemplarz z 2025 r.
BMW Seria 4 G26
420i · 184 KM
+28,7HP+62,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 185,1 HP | 308,8 Nm |
| Po | 213,8 HP | 371,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗KATALOG MOCY / EMSETUP
Katalog mocy — wyniki, strona 4.
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 udokumentowanych wyników · 33 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
Porównaj moc i moment
Wyniki: 73–96 z 345
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2005 r.
BMW Seria 5 E60
530d 3.0 · 231 KM
+58,8HP+118NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 222 HP | 513 Nm |
| Po | 280,8 HP | 631 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW Seria 5 E60
530d · 218 KM
+52,7HP+74,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 203,4 HP | 531,1 Nm |
| Po | 256,1 HP | 605,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW Seria 5 E60 (FL)
525d 3.0 · 197 KM
+44HP+92,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 201,1 HP | 403,6 Nm |
| Po | 245,1 HP | 496,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW Seria 5 F10
520d 2.0 · 184 KM
+30,4HP+59,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 177,4 HP | 373,6 Nm |
| Po | 207,8 HP | 432,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2012 r.
BMW Seria 5 F10
520i 2.0 · 184 KM
+91,4HP+121NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 170,4 HP | 284 Nm |
| Po | 261,8 HP | 405 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW Seria 5 F10
530d 3.0 · 258 KM
+39,9HP+76,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 254,9 HP | 527,8 Nm |
| Po | 294,8 HP | 604,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2015 r.
BMW Seria 5 F10
550i 4.4T · 449 KM
+121,2HP+135,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 422,6 HP | 635,6 Nm |
| Po | 543,8 HP | 770,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW Seria 5 F11
520d · 190 KM
+32,6HP+59,6NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 179,7 HP | 414,8 Nm |
| Po | 212,3 HP | 474,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2014 r.
BMW Seria 5 F11
530d 3.0 · 258 KM
+50,1HP+83,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 256,5 HP | 550,2 Nm |
| Po | 306,6 HP | 633,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Pomiar przed i poEgzemplarz z 2019 r.
BMW Seria 5 G30/G31
520d 2.0 · 190 KM
+34HP+56,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 190,2 HP | 415,3 Nm |
| Po | 224,2 HP | 471,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Wykres dokumentuje dwa pomiary, ale nie określa jednoznacznie metody modyfikacji.
PowerCHIPUdokumentowany pomiar
BMW Seria 5 G60
520d 2.0 · 197 KM
+22HP+56,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 212,1 HP | 447,5 Nm |
| Po | 234,1 HP | 503,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2023 r.
BMW Seria 5 G60
520d 2.0 · 197 KM
+22,9HP+57,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 213,7 HP | 450,7 Nm |
| Po | 236,6 HP | 508 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2015 r.
BMW Seria 6
640d 3.0 · 313 KM
+52,5HP+116,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 295,6 HP | 588,7 Nm |
| Po | 348,1 HP | 704,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1+Egzemplarz z 2018 r.
BMW Seria 7 G11
750i 4.4T · 449 KM
+79,8HP+142,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 453,8 HP | 673,2 Nm |
| Po | 533,6 HP | 815,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Ten wynik uzyskano w samochodzie ze zmodyfikowanym układem wydechowym.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2015 r.
BMW Seria 7 G11/G12
730d 3.0 · 265 KM
+40HP+74NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 262,5 HP | 639,4 Nm |
| Po | 302,5 HP | 713,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2025 r.
BMW Seria 7 G70
740d 3.0 · 298 KM
+32HP+99,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 297,9 HP | 734,2 Nm |
| Po | 329,9 HP | 833,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Strojenie ECUEgzemplarz z 2016 r.
BMW X1 F48
20d 2.0 · 190 KM
+35,4HP+80NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 196,1 HP | 413,3 Nm |
| Po | 231,5 HP | 493,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerBoxEgzemplarz z 2020 r.
BMW X3 G01
20i 2.0 · 184 KM
+38,7HP+51,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 173 HP | 300,8 Nm |
| Po | 211,7 HP | 352,2 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2022 r.
BMW X3 G01
xDrive 30e · 292 HP
+104,4HP+248,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 298,9 HP | 456,9 Nm |
| Po | 403,3 HP | 705,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Hybryda plug-in. Wyniku nie należy traktować jako mocy samego silnika spalinowego. Przy porównaniu uwzględnij stan baterii i warunki pomiaru.
Moc nominalna wersji pochodzi z nazwy pliku właściciela. Nagłówek wykresu zawiera inną wartość; w tabeli podajemy faktyczne wyniki pomiaru.
Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW X3 G01 (FL)
30i 2.0 · 245 KM
+64,4HP+78,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 244,5 HP | 382,1 Nm |
| Po | 308,9 HP | 460,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2017 r.
BMW X5 F15
25d 2.0 · 231 KM
+37,8HP+65,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 212,7 HP | 458,7 Nm |
| Po | 250,5 HP | 524 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
BMW X5 G05
45e Hybrid · 394 KM
+111,9HP+215,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 385,2 HP | 559,3 Nm |
| Po | 497,1 HP | 774,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2023 r.
BMW X5 G05
MHEV 30d 3.0 · 286 KM
+35HP+83NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 285,6 HP | 657 Nm |
| Po | 320,6 HP | 740 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nie mamy jeszcze wyniku dla tego wyboru.
To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Jak czytać katalog mocy?
Czy mój samochód osiągnie dokładnie taki wynik?
Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Dlaczego moc przed pomiarem różni się od mocy wersji?
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Czym różnią się wyniki ECU i modułów zewnętrznych?
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Gdzie znajdę cenę i pełny opis?
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Do zobaczenia
w EMsetup.
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie