POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 228,3 HP | 523 Nm |
| Po modyfikacji | 288,6 HP | 631 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
BMW Serii 3 E90 w wersji 330d z silnikiem 3.0 o mocy 231 KM to jedna z najbardziej cenionych konfiguracji diesla w historii marki. Jednostka M57 słynie z bardzo solidnej konstrukcji, wysokiej kultury pracy oraz ogromnego potencjału do modyfikacji, pod warunkiem że są one wykonane z głową i po dokładnej diagnostyce.
Przed przystąpieniem do modyfikacji wykonaliśmy pełną diagnostykę silnika i osprzętu, obejmującą analizę parametrów doładowania, układu paliwowego oraz logów obciążeniowych. Celem było potwierdzenie, że jednostka jest w dobrej kondycji technicznej i może bezpiecznie przenieść znacznie wyższy moment obrotowy.
Następnie przeprowadziliśmy indywidualne strojenie ECU – Stage 1, ukierunkowane na maksymalne wykorzystanie potencjału silnika przy zachowaniu bezpieczeństwa mechanicznego. Charakterystyka została ustawiona tak, aby zapewnić bardzo wysoki moment obrotowy w średnim zakresie obrotów oraz płynne oddawanie mocy bez niepotrzebnego przeciągania silnika.
Dodatkowo zastosowano twardą odcinkę przy 4400 obr./min, co jest świadomym wyborem w tego typu konfiguracji. Przy tak wysokim momencie obrotowym dalsze kręcenie jednostki nie przynosi realnych korzyści, a wcześniejsze odcięcie obrotów pozwala chronić układ napędowy i turbosprężarkę.
Efekt końcowy to bardzo szybkie i elastyczne BMW, które oferuje ogromny zapas momentu obrotowego i wyraźnie lepsze osiągi w każdym zakresie prędkości. Auto reaguje natychmiast na gaz i zachowuje pełną kontrolę nad mocą, mimo znacznego wzrostu parametrów.
Wyniki z hamowni:
Seria: 228,3 HP oraz 523 Nm
Stage 1: 288,6 HP oraz 631 Nm
To klasyczny przykład dobrze zrobionego Stage 1 w silniku M57 – brutalnie skuteczny, ale nadal technicznie rozsądny setup.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W BMW 3 E90 330d 3.0 231KM 170kW z 2006 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 228,3 HP i 523 Nm. Po modyfikacji: 288,6 HP i 631 Nm. Różnica wyniosła 60,3 HP (26,4%) oraz 108 Nm (20,7%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗