POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 243,2 HP | 530 Nm |
| Po modyfikacji | 294,5 HP | 612 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
BMW Serii 3 E91 w wersji 330d z silnikiem 3.0 diesel to jedna z najbardziej udanych konfiguracji tej generacji. Jednostka sześciocylindrowa oferuje bardzo dobrą kulturę pracy i wysoki moment obrotowy już w serii, jednak fabryczne oprogramowanie sterownika silnika pozostawia wyraźny zapas, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez indywidualną optymalizację ECU – Stage 1.
Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję jednostki 3.0d, co pozwoliło przejść do modyfikacji bez ingerencji mechanicznej.
Zakres strojenia został dobrany z naciskiem na kontrolowany wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co ma kluczowe znaczenie w codziennej jeździe. Dzięki zmienionej charakterystyce silnik szybciej reaguje na gaz, przyspiesza zdecydowanie pewniej i oferuje znacznie lepszą elastyczność – zarówno w mieście, jak i na trasie.
Zwiększony moment obrotowy pozwala na jazdę na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu jazdy może to przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa w porównaniu do seryjnych ustawień, mimo wyraźnie lepszych osiągów po Stage 1.
Efekt końcowy to BMW 330d, które zachowało swoją kulturę pracy i komfort, a jednocześnie zyskało bardzo wyraźny zapas mocy i momentu. To dokładnie ten typ modyfikacji, który realnie poprawia przyjemność z jazdy, bez skracania trwałości jednostki.
Realne wyniki z hamowni:
Seria: 243,2 HP oraz 530 Nm
Stage 1 ECU: 294,5 HP oraz 612 Nm
To przykład bezpiecznego chiptuningu BMW E91 330d, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP – więcej mocy, potężna elastyczność i lepsza efektywność jazdy w codziennej eksploatacji.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
OMÓWIENIE / EMSETUP
Stage 1 — co zmieniliśmy i jaki jest efekt?
W BMW 3 E91 330d 3.0 245KM 180kW z 2009 wykonaliśmy Stage 1, czyli modyfikację kalibracji sterownika silnika ECU. Celem takiego strojenia jest dopasowanie sterowania silnikiem do dostępnego osprzętu i uzyskanie większej mocy oraz momentu. Wynik tego egzemplarza znajdziesz w zestawieniu pomiarów.
Pomiar wyjściowy: 243,2 HP i 530 Nm. Po modyfikacji: 294,5 HP i 612 Nm. Różnica wyniosła 51,3 HP (21,1%) oraz 82 Nm (15,5%). Przyrost liczymy względem pomiaru tego auta, nie mocy nominalnej w nazwie wersji.
Jak odczytać efekt?
Na wykresie sprawdzisz także przebieg mocy i momentu w funkcji obrotów. Same wartości maksymalne nie opisują całej charakterystyki silnika ani zachowania skrzyni. Nie wyliczamy z nich skrócenia czasu przyspieszania ani oszczędności paliwa.
Poznaj zakres usługi i sposób przygotowania auta ↗