POMIAR TEGO EGZEMPLARZA
Przed i po modyfikacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 243,2 HP | 530 Nm |
| Po modyfikacji | 294,5 HP | 612 Nm |
Wyniki dotyczą tego samochodu. Możliwy efekt w innym egzemplarzu zależy od konfiguracji i stanu technicznego.
Zakres i przebieg prac
BMW Serii 3 E91 w wersji 330d z silnikiem 3.0 diesel to jedna z najbardziej udanych konfiguracji tej generacji. Jednostka sześciocylindrowa oferuje bardzo dobrą kulturę pracy i wysoki moment obrotowy już w serii, jednak fabryczne oprogramowanie sterownika silnika pozostawia wyraźny zapas, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez indywidualną optymalizację ECU – Stage 1.
Samochód trafił do nas na hamownię 4x4 EMSETUP, gdzie rozpoczęliśmy pracę od pomiaru seryjnego oraz analizy parametrów pracy silnika. Wyniki potwierdziły bardzo dobrą kondycję jednostki 3.0d, co pozwoliło przejść do modyfikacji bez ingerencji mechanicznej.
Zakres strojenia został dobrany z naciskiem na kontrolowany wzrost momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co ma kluczowe znaczenie w codziennej jeździe. Dzięki zmienionej charakterystyce silnik szybciej reaguje na gaz, przyspiesza zdecydowanie pewniej i oferuje znacznie lepszą elastyczność – zarówno w mieście, jak i na trasie.
Zwiększony moment obrotowy pozwala na jazdę na niższych obrotach i rzadsze redukcje biegów. Przy spokojnym stylu jazdy może to przełożyć się na obniżenie zużycia paliwa w porównaniu do seryjnych ustawień, mimo wyraźnie lepszych osiągów po Stage 1.
Efekt końcowy to BMW 330d, które zachowało swoją kulturę pracy i komfort, a jednocześnie zyskało bardzo wyraźny zapas mocy i momentu. To dokładnie ten typ modyfikacji, który realnie poprawia przyjemność z jazdy, bez skracania trwałości jednostki.
Realne wyniki z hamowni:
Seria: 243,2 HP oraz 530 Nm
Stage 1 ECU: 294,5 HP oraz 612 Nm
To przykład bezpiecznego chiptuningu BMW E91 330d, wykonanego w oparciu o realne pomiary, indywidualne strojenie ECU i doświadczenie EMSETUP – więcej mocy, potężna elastyczność i lepsza efektywność jazdy w codziennej eksploatacji.
Masz podobny samochód?
Podaj rocznik, wersję skrzyni, stosowane paliwo i wcześniejsze modyfikacje. Wynik innego egzemplarza pomaga w rozmowie o możliwościach; zakres oraz docelowe osiągi ustalamy dla Twojego auta.
Wyceń moje auto ↗Dokumentacja realizacji
BMW 3 E91 330d 3.0 245 KM z 2009 — omówienie wyniku
Punktem odniesienia dla tej realizacji jest pomiar 243,2 HP i 530 Nm. Po modyfikacji zarejestrowano 294,5 HP oraz 612 Nm. Przyrost wynosi 51,3 HP (21,1%) oraz 82 Nm (15,5%). Obliczamy go względem pomiaru wyjściowego tego samochodu, a nie mocy katalogowej wersji.
Zakres strojenia
W opisie tej realizacji wskazano Stage 1. Modyfikacja ECU dotyczy kalibracji sterownika silnika. Wyniku nie należy przenosić bezpośrednio na inny samochód o tej samej pojemności: znaczenie mają wersja silnika, osprzęt i stan techniczny.
Co pokazuje dokumentacja?
Wartości w tabeli opisują maksima mocy i momentu. Ich przebieg w funkcji obrotów należy oceniać na załączonym wykresie, jeśli jest dostępny. Różnica wartości szczytowych nie jest pomiarem czasu przyspieszenia. Możliwości podobnego egzemplarza ustalamy po identyfikacji wersji i sprawdzeniu auta.