Opel Insignia I (FL) 2.0 CDTi 160 KM 118 kW 2015
2.0 CDTi 160 KM · 160 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗
Język / Language
PolskiOryginał / OriginalAutomatyczne tłumaczenie Google · nowa karta.
Google automatic translation · new tab. Text inside photos and charts stays unchanged.
KATALOG MOCY / EMSETUP
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 potwierdzonych wyników + 258 archiwalnych wykresów · 35 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
W wykresach archiwalnych nie wpisujemy niepotwierdzonych wartości HP/Nm; otwórz oryginalny wykres, aby je sprawdzić.
Wyniki: 505–528 z 603
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
2.0 CDTi 160 KM · 160 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 CDTi 170 KM · 170 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Insignia I (FL) 2.0 BiTurbo CDTi 195 KM · 195 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 CDTi 170 KM · 170 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 CDTi 170 KM · 170 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.3 CDTi 125 KM · 125 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.9 CDTi 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 HDi 92 KM · 92 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 HDi 140 KM · 140 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.5 BlueHDi 130 KM · 130 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 BlueHDi 180 KM · 180 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 HDi 140 KM · 140 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 BlueHDi 100 KM · 100 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 BlueHDi 100 KM · 100 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 HDi 75 KM · 75 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Cayenne 92A Diesel 3.0 245 KM · 245 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.0d 258 KM · 258 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.5 dCi 75 KM · 75 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 Turbo GT 204 KM · 204 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.3 dCi 135 KM · 135 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.5 dCi 110 KM · 110 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 dCi 130 KM · 130 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 dCi 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 dCi 115 KM · 115 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie