Ford S-Max I 2.0 TDCi 163 KM 120 kW 2014
2.0 TDCi 163 KM · 163 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗
Język / Language
PolskiOryginał / OriginalAutomatyczne tłumaczenie Google · nowa karta.
Google automatic translation · new tab. Text inside photos and charts stays unchanged.
KATALOG MOCY / EMSETUP
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 potwierdzonych wyników + 258 archiwalnych wykresów · 35 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
W wykresach archiwalnych nie wpisujemy niepotwierdzonych wartości HP/Nm; otwórz oryginalny wykres, aby je sprawdzić.
Wyniki: 457–480 z 603
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
2.0 TDCi 163 KM · 163 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 TDCi 95 KM · 95 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 TDCi 170 KM · 170 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.2 TDCi 100 KM · 100 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 i-DTEC 120 KM · 120 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Civic VII 1.7 CTDi 100 KM · 100 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 CRDi 110 KM · 110 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0 CRDi 136 KM · 136 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗XF II 20d 2.0 163 KM · 163 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗XF II 20d 2.0 180 KM · 180 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 CRDi 115 KM · 115 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 CRDi 136 KM · 136 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 CRDi 128 KM · 128 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗1.6 CRDi 136 KM · 136 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗3.3 T-GDI 366 KM · 366 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗2.0T 245 KM · 245 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗6 I 2.0 MZR-CD 143 KM · 143 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗CX-5 I 2.2 SKYACTIV-D 150 KM · 150 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗CX3 2.0 SKY-G 120 KM · 120 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Mercedes C W204 350 CDI BlueEFFICIENCY 231 KM · 231 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Mercedes C W204 C300 252 KM · 252 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Mercedes C W205 C180d 116 KM · 116 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Mercedes CLK C209 270 CDI 170 KM · 170 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗Mercedes E W211 270 CDI 177 KM · 177 KM
Oryginalny wykres z hamowni EMsetup. Wartości przed i po są na wykresie; liczby wymagają ręcznej kontroli przed uzupełnieniem tabeli.
Otwórz wykres w pełnym rozmiarze ↗To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie