Stage 1Udokumentowany pomiar
Abarth 595 I
1.4 T-Jet · 145 KM
+22HP+61,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 143,8 HP | 217 Nm |
| Po | 165,8 HP | 278,2 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗KATALOG MOCY / EMSETUP
Katalog mocy. Sprawdź potencjał swojego auta.
Marka, model, silnik — konkretne liczby z hamowni EMsetup.
345 potwierdzonych wyników + 258 archiwalnych wykresów · 35 marek
Wybierz swoją wersję i sprawdź przyrost w podobnym samochodzie. Wyniki z naszych realizacji są punktem odniesienia — możliwości Twojego auta potwierdzamy po identyfikacji i diagnostyce.
W wykresach archiwalnych nie wpisujemy niepotwierdzonych wartości HP/Nm; otwórz oryginalny wykres, aby je sprawdzić.
Porównaj moc i moment
Wyniki: 1–24 z 603
„Przed” i „Po” to pomiary konkretnego samochodu. Moc wersji pochodzi z opisu auta; jednostkę pomiaru HP lub KM zachowujemy zgodnie z dokumentacją.
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2011 r.
Alfa Romeo 159 I
2.0 JTDm · 170 KM
+27,8HP+94,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 172,3 HP | 374 Nm |
| Po | 200,1 HP | 468,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2009 r.
Alfa Romeo GT I
1.9 JTDm · 150 KM
+31,4HP+75,5NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 155,4 HP | 356,2 Nm |
| Po | 186,8 HP | 431,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2011 r.
Alfa Romeo Giulietta I
1.4 TB · 120 KM
+17,2HP+44,2NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 132,9 HP | 226,7 Nm |
| Po | 150,1 HP | 270,9 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerBoxEgzemplarz z 2022 r.
Alfa Romeo Tonale
1.6D · 130 KM
+20,1HP+51NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 134 HP | 332,8 Nm |
| Po | 154,1 HP | 383,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2012 r.
Audi A1 8X
1.2 TFSI · 86 KM
+38HP+57,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 93,1 HP | 174 Nm |
| Po | 131,1 HP | 231,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2003 r.
Audi A3 8P
2.0 FSI · 150 KM
+8,8HP+20,1NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 145,7 HP | 193,3 Nm |
| Po | 154,5 HP | 213,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2007 r.
Audi A3 8P
2.0 TFSI · 200 KM
+29,4HP+79NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 205,2 HP | 291 Nm |
| Po | 234,6 HP | 370 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2007 r.
Audi A3 8P (FL)
1.9 TDI · 105 KM
+32,1HP+81NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 101,8 HP | 245,1 Nm |
| Po | 133,9 HP | 326,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2018 r.
Audi A3 8V (FL)
2.0 TDI · 150 KM
+36,2HP+66NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 153,3 HP | 366 Nm |
| Po | 189,5 HP | 432 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerCHIPEgzemplarz z 2024 r.
Audi A3 8Y
1.0 TFSI · 110 KM
+15,6HP+34NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 119,1 HP | 206 Nm |
| Po | 134,7 HP | 240 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2009 r.
Audi A4 B8
1.8 TFSI · 160 KM
+42,3HP+45NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 150 HP | 225 Nm |
| Po | 192,3 HP | 270 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2011 r.
Audi A4 B8
2.0 TDI · 170 KM
+32,9HP+57,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 169,2 HP | 381,2 Nm |
| Po | 202,1 HP | 439,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2010 r.
Audi A4 B8
2.0 TFSI · 180 KM
+63,4HP+92NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 190,7 HP | 327,5 Nm |
| Po | 254,1 HP | 419,5 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2010 r.
Audi A4 B8
3.0 TDI · 245 KM
+51,1HP+110,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 245,3 HP | 499,9 Nm |
| Po | 296,4 HP | 610,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2013 r.
Audi A4 B8 (FL)
1.8 TFSI · 170 KM
+50,6HP+70NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 185,8 HP | 344,1 Nm |
| Po | 236,4 HP | 414,1 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Audi A4 B8 (FL)
2.0 TDI · 143 KM
+36,8HP+62,4NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 139,8 HP | 327,6 Nm |
| Po | 176,6 HP | 390 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Egzemplarz z 2013 r.
Audi A4 B8 (FL)
2.0 TDI · 177 KM
+38,1HP+54NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 176,8 HP | 392 Nm |
| Po | 214,9 HP | 446 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2016 r.
Audi A4 B9
2.0 TFSI · 252 KM
+40,2HP+71,1NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 258,2 HP | 366,5 Nm |
| Po | 298,4 HP | 437,6 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Strojenie ECUEgzemplarz z 2020 r.
Audi A4 B9 (FL)
35 TDI 2.0 · 163 KM
+38HP+48,6NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 154,6 HP | 378,2 Nm |
| Po | 192,6 HP | 426,8 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Stage 1Udokumentowany pomiar
Audi A4 B9 (FL)
35 TFSI 2.0 · 150 KM
+71,6HP+98,9NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 151 HP | 301,4 Nm |
| Po | 222,6 HP | 400,3 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗PowerBoxEgzemplarz z 2021 r.
Audi A4 B9 (FL)
35 TFSI 2.0 · 150 KM
+23,5HP+61,3NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 148,5 HP | 283,7 Nm |
| Po | 172 HP | 345 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Zakres modyfikacji niepodanyEgzemplarz z 2025 r.
Audi A5 B10
2.0 TFSI · 150 KM
+33,5HP+57,7NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 150,1 HP | 292 Nm |
| Po | 183,6 HP | 349,7 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Dokumentacja zawiera dwa pomiary, ale nie precyzuje metody modyfikacji. Zakres prac należy potwierdzić z EMsetup.
Stage 1Udokumentowany pomiar
Audi A5 I
2.0 TFSI · 211 KM
+41,1HP+84,8NmPrzyrost w tej realizacji
| Pomiar | Moc | Moment |
|---|---|---|
| Przed | 206,3 HP | 327,6 Nm |
| Po | 247,4 HP | 412,4 Nm |
Porównanie wartości maksymalnych
Przed Po modyfikacji
Powiększ wykres ↗Nie mamy jeszcze wyniku dla tego wyboru.
To nie oznacza, że Twojego auta nie można zmodyfikować. Podaj wersję silnika, rocznik i skrzynię — sprawdzimy możliwości.
Zapytaj o swoje auto ↗Więcej realizacji tej marki
Katalog pokazuje udokumentowane pomiary. W archiwum znajdziesz również pozostałe wersje i opisy wykonanych prac.
Jak czytać katalog mocy?
Czy mój samochód osiągnie dokładnie taki wynik?
Nie jest to gwarancja wyniku. Nawet ta sama wersja silnika może różnić się kondycją, paliwem, osprzętem i oprogramowaniem. Katalog pokazuje rzeczywisty wynik przykładowej realizacji, który pomaga wstępnie ocenić potencjał podobnego auta.
Dlaczego moc przed pomiarem różni się od mocy wersji?
Moc wersji to wartość z opisu modelu. Kolumna „Przed” przedstawia pomiar konkretnego egzemplarza. Przyrost liczymy jako różnicę pomiarów „Po” i „Przed”, a nie względem wartości nominalnej. Na kartach zachowujemy jednostki podane w źródłowej dokumentacji. Jeśli brakuje pomiaru przed modyfikacją, pokazujemy myślnik i nie obliczamy przyrostu.
Czym różnią się wyniki ECU i modułów zewnętrznych?
Chiptuning ECU polega na zmianie oprogramowania sterownika silnika. PowerCHIP i PowerBox to moduły zewnętrzne. Karty są oznaczone rodzajem wykonanej modyfikacji; dostępność rozwiązania trzeba potwierdzić dla konkretnego sterownika i samochodu.
Gdzie znajdę cenę i pełny opis?
Pod każdym wynikiem znajduje się link do realizacji oraz formularz wyceny z wybraną wersją auta. Możesz też przygotować wiadomość w WhatsApp. Ceny początkowe znajdziesz w cenniku usług. Dokładną wycenę ustalamy po identyfikacji auta i zakresu prac.
06 / KONTAKT
Do zobaczenia
w EMsetup.
Grodzisk Mazowiecki · Mazowsze · Łódzkie